Diamant Elan Deluxe
Tester: Johannes Jochims, Tobias Jochims
Einsatzbereich: Alltag, Pendelfahrten
Preis: 999 Euro
Kilometerstand: 1227 km
Als Testfahrer Johannes am Vormittag eines verregneten Januarmittwochs im Verlagsgebäude aufschlägt, staunen die Anwesenden nicht schlecht. „Du scheinst ja wirklich jeden Tag damit gefahren zu sein, so wie das Rad aussieht“, scherzt der Werkstattleiter, ob des von reichlich Schmutz und Streusalzresten übersäten Diamant Elan Deluxe Trekkingbikes. Das komme sogar fast hin, antwortet der Dauertestfahrer nach kurzem Überlegen, bevor er, mittlerweile mit Putzlappen und Reinigungsmittel ausgestattet, ein letztes Mal Rahmen, Schutzbleche und Kette säubert. Eine quasi besenreine Über- bzw.-Rückgabe steht bevor. Nach 1227 Kilometern und reichlich Aufschlüssen bei Wind und Wetter durch den Münchener Großstadtwinter.
Knapp fünf Monate ist der Hobby-Radfahrer fast jeden Tag eine knapp sechs Kilometer lange Strecke zu seinem Arbeitsplatz hin und zurück gefahren. Einmal quer durchs Münchener Stadtzentrum. Mit voranschreitender Testdauer fast ausschließlich bei Dunkelheit. Entsprechend schnell bewahrheitete sich, wie robust und funktionstüchtig die Vollausstattung das Elan Deluxe sein würde. Der sächsische Traditionshersteller preist sein 15,6-Kilogramm-Trekkingrad vor allem als sportlich-alltagstaugliches Bike für jedes Wetter an. Das war bei der Auswahl ein überzeugendes Argument – top, die Wette galt!
Schlanke Optik & komfortables Handling
Die Optik überzeugte von Beginn an: ab dem Unterrohr innenverlegte und dadurch gut vor Witterung geschützte Züge rund um den sehr schlanken und leichtfüßigen Aluminium-Rahmen in edlem Graphitgrau. Darüber hinaus ein aufgeräumtes Cockpit, bei dem der 690 Millimeter breite und um elf Grad gekrümmte Lenker dank ergonomischer Hermanns Clik-Griffe auf Anhieb sehr griffig in der Hand lag. Von Diamant zwar als sportlich angepriesen, ließ sich dank drei Spacern unter dem Vorbau die Lenkerhöhe – und damit die Ausrichtung der Sitzposition – auch auf eine recht moderate justieren. Einzig die Neigung des 9o mm langen Vorbaus war mit sieben Grad fest vorgegeben. Für einen Fahrer mit 189 Zentimeter Körpergröße in sich aber eine sehr stimmige Geometrie, wie Johannes schnell zu Protokoll gab. Auch der stabile Alu-Gepäckträger mit MIK-System und einer Zuladungsmöglichkeit bis 25 kg überzeugte auf Anhieb und „zweckentfremdete“ das Elan Deluxe einmal die Woche vom täglichen Pendelbike zum Transporter für den Großeinkauf. Auch hier in der Anfangszeit ein ständiger Begleiter: heftiger Herbstregen und nicht selten ordentliche Seitenwinde, die durch die Münchener Innenstadt fegten. Gerade bei zweitgenanntem habe die große Lenkerbreite eine sichere Radkontrolle möglich gemacht und dem Diamant mit klar auf Tempofahrten ausgelegten 40-mm-Pneus ei
