Entsteht da gerade eine neue Nutzrad-Kategorie, das „Cargobike Compact“? Trotz kleiner Räder und kurzer Maße schaffen diese Bikes viel Zuladung und bieten Fahrspaß. Wir stellen das Segment vor und geben mit Beispielen eine Übersicht über die Varianten.
Nach dem Cargobike-Boom, den unter anderem auch die unterstützende Wirkung des E-Motors uns beschert hat, scheint sich ein neuer Trend im Utility-Bike-Bereich zu manifestieren: kleine, wendige Lastenräder. Nagelneu sind sie nicht alle, aber sie werden immer mehr. Wer sich die Beispiele ansieht, erkennt zwei Gemeinsamkeiten: geringe Länge und mindestens ein Laufrad kleiner oder gleich 20 Zoll. Das ist noch keine eigene Kategorie, doch es gibt ein gemeinsames, weit reichendes Ziel: viel Transport-Performance bei geringem eigenem Platzverbrauch und sehr guter Alltagstauglichkeit für mehr als einen Nutzer.
Die Länge der Bikes trägt dazu bei: Sie liegt oft deutlich unter der von normalen 28-Zoll-E-Bikes – diese messen um die zwei Meter. Also ein Punkt für mehr Wendigkeit in der City und deutlich geringeren Platzbedarf als normale Lastenräder.
Kürze bei gleichzeitig mehr Zuladung kann man aber nur durch kleinere Laufräder erreichen. Diese sind zwar tendenziell unkomfortabler, aber nicht mit dicken Reifen. Heißt: Werden Reifen mit 50 Millimeter Breite und mehr verbaut, wird’s bequemer. Fahrer und Fracht müssen sich nicht wild durchschütteln lassen – auch wenn die Pneus bei groben Unebenheiten nicht mit einer guten Federgabel konkurrieren können. Gerade im Fall von deftigen Schlaglöchern werden sie dann doch unkomfortabel. Sie geben Stöße stärker weiter als größere Laufräder. Was die Robustheit anbelangt, sind Sorgen unberechtigt. Je kleiner das Laufrad, desto stabiler ist es tendenziell. Umgekehrt aber macht ein großes Laufrad ein Fahrrad ruhiger. Das liegt an der längeren Aufstandsfläche und mehr noch an der größeren Schwungmasse durch einen größeren Durchmesser. Vielleicht haben Sie schon einmal erlebt, dass große Laufräder länger ausrollen als kleine, andererseits aber schwerer in Schwung zu bringen sind. Die Schwungmasse ist dafür die Ursache.
Viele Details, aber welche Nutzung?
Grundsätzlich empfehlen wir für Lastenräder oder Räder, mit denen oft Fracht transportiert wird, Motorunterstützung. Gerade im City-Bereich, wo viel Stop-and-go gefahren wird, macht das einen riesigen Unterschied. Und mal e
