TEST
Die FREERIDE-Tester sind ständig im Einsatz und lassen bei ihren Missionen die Teile erzittern. Soll man’s kaufen, oder besser nicht?
PRALLE DOSE
Nach mehrjähriger Abstinenz meldet sich der neue Vivid zurück und will nichts Geringeres als Stahlfederdämpfern das Fürchten lehren. Die Neuauflage des voluminösen Luftdämpfers wurde speziell für den Gravity-Einsatz konzipiert und steckt randvoll mit technischen Finessen. Hinter dem Kürzel RC2T des von uns gefahrenen Top-Modells Ultimate verbergen sich allein vier Einstelloptionen, um dem Fahrer die bestmögliche Dämpfungskontrolle zu bieten. Damit der Luftdämpfer so geschmeidig wie ein Stahlfeder-Pendant anspricht und auch im harten Downhill-Einsatz konstante Dämpfung liefert, wurde nicht nur die Luftkammer, sondern auch das Ölvolumen und der Ölfluss vergrößert. Das sogenannte „Touch-down“-Dämpfungssystem arbeitet dabei in drei Phasen. Auf den ersten zehn Prozent des Federwegs fällt die Dämpfung gering aus, wodurch das Heck auf den ersten Millimetern beim Landen nach einem Sprung extrem feinfühlig arbeitet. Das konnten wir im Praxistest definitiv bestätigen. Im Arbeitsbereich zwischen 10–80 Prozent steht eine gewohnt kontrollierte Druckstufendämpfung zur Verfügung, die mit jeweils fünf Klicks separat für High- und Lowspeed eingestellt werden kann. Dabei bewegt sich der Verstellbereich der fünf Klicks in einem gut nutzbaren Fenster. Mit keiner Einstellung wurde der Vivid unfahrbar hart. Wer maximalen Gegendruck und Support sucht, muss schon beide Druckstufenregler stark schließen. Auf den letzten zwanzig Prozent kommt zusätzlich ein einstellbarer hydraulischer Endanschlag (HBO: Hydraulik Bottom Out) ins Spiel. Die Verstellung hat weniger Einfluss auf die Ausnutzung des maximalen Federweges, sondern soll lediglich ein hartes Durchschlagen verhindern. Auch das gelang dem Vivid mit Bravour, der seine Arbeit insgesamt sehr soft und komfortabel verrichtet. Zum Pedalieren bergauf bietet der Vivid selbstverständlich auch eine effektive, zuschaltbare Plattform. Gewicht: 714 Gramm. Preis: 874 €. sram.com
FAZIT: Premiere gelungen: Der neue Vivid ist ein komfortabler Luftdämpfer mit vielen Verstelloptionen und zuschaltbarer Plattform. Leider teuer!
ERLEBNISPROTOKOLL
Garmins neuer Bike-Computer richtet sich an alle Trainings- und Zahlen-Nerds. Jeder Millimeter der Tour wird aufgezeichnet. Wichtig für uns Enduristen: Wie weit bin ich gesprungen? Habe ich den KoM (King of Mountain) geholt? Der Edge meldet sich nämlich bei Start und Ende der Strava-Segmente. Außerdem gibt er Aufschluss über die heiß begehrte Airtime. Während der Fahrt zeigt das große Display Daten wie Geschwindigkeit, Herz- und Trittfrequenz etc. Die Sturzerkennung funktioniert und kontaktiert automatisch die eingetragenen Notfallkontakte. Praktisch für Entdeckungsmissionen: D
