Highend-Downhiller im Test
Sie sind schnell, radikal und gieren nach Speed. Keine Bike-Kategorie erzeugt mehr Haben-wollen-Faktor als Bigbikes. Wir haben sechs Abfahrtsboliden getestet – zusammen mit Worldcupper Stefan Garlicki.
Auf Bigbike-Tests freuen wir uns ganz besonders. Denn Bigbikes stehen für Action, Spaß, Stunts, Adrenalin – und das noch mehr als bei allen anderen Bike-Kategorien. Fünf unserer sechs Test-Bikes starten im Worldcup auf höchstem Niveau. Grund genug, einen geeigneten Tester zu engagieren, der die Bikes im Worldcup-Tempo über die Strecke jagt.
Der Südafrikaner und Wahl -Münchner Stefan Garlicki war sofort begeistert von der Idee, Bigbikes anderer Hersteller testen zu können. Der Scott -Fahrer und zweifache Südafrikanische Downhill -Meister testete mit uns alle Bikes auf der ehemaligen Worldcup -Strecke in Schladming. Spannend: Während viele Racer ihr Fahrwerk gerne straff einstellen, war das Setup von Racer Stefan ähnlich weich, wie wir es fahren. Neben dem Race -Check mit Stefan scheuchten wir am zweiten Testtag alle Bigbikes über die 99 Jumpline, um die Parktauglichkeit der Downhiller zu testen. Auffällig war die Geräuschkulisse einiger Bikes. Bei Transition, Mondraker und Propain klapperte und knarzte es nach einem Testtag. Schrauben mussten mehrfach nachgezogen werden; manche Knarzgeräusche blieben. Überrascht hat, dass Rennfahrer Stefan die vielen Ein stellmöglichkeiten an Highend -Fahrwerken nicht für notwendig hält. Sein
