Das Wilier Adlar ist konsequent auf Bikepacking getrimmt. Fahrverhalten und Sitzposition fallen extrem aus, die Zuladung ist großzügig. Die TOUR-Note täuscht etwas über das wahre Potenzial des edlen Packesels hinweg
Ein Raclette-Ofen oder ein Sack voller Kartoffeln stellen das neue Wilier vor keine Probleme. Ja, richtig gelesen. Das Adlar, das sich laut der italienischen Traditionsschmiede an „Bikepacker, Entdecker und Radreisende“ richtet, musste sich im Praxistest unter anderem als Lastenrad beweisen. Unser „Gepäck“ war gewiss exotisch und der Tatsache geschuldet, dass Tischgrill und Zutaten im Testzeitraum um Silvester von A nach B transportiert werden mussten. Die meisten Zweirad-Abenteurer dürften Utensilien wie Gaskocher oder Schlafsack vorziehen. Doch auch mit dem ungewöhnlichen Frachtgut ließ sich herausfinden, inwiefern sich die Fahreigenschaften des Gravelbikes verändern. Ein Modell, das wie kaum ein anderes Bike mit Rennlenker für Bikepacking einsteht und wegen seines radikalen Konzepts nur bedingt mit den TOUR-Testkriterien zu fassen ist.
NÄHE ZUM MOUNTAINBIKE
Schon bei der Geometrie geht Wilier unübliche Wege: Das lang gezogene Rahmendreieck wird mit einem Stummelvorbau (85 Millimeter), sehr flachem Lenkwinkel (70 Grad), überlangem Radstand (1.085 Millimeter) und extremem Gabelnachlauf (83 Millimeter) kombiniert. Dadurch rückt der Bikepacker einem Hardtail-Mountainbike wesentlich näher als einem klassischen Rennrad und brilliert mit überragender Laufruhe – egal auf welchem Untergrund.
Unterstützt wird das kontrollierte Handling durch einen extrem weit ausgestellten Alu-Lenker von Ritchey, der an den Enden 60 Zentimeter breit ist. Vorsicht bei Engstellen! Zudem befördert die ausgeprägte Lenkerbiegung die außerordentlich aufrechte Haltung. Highlight des Carbonrahmens ist das innovative Beladungskonzept. Mit wenigen Handgriffen lassen sich zwei solide Gepäckträger samt Taschen des italienischen Spezialisten Miss Grape an Front und Heck befestigen. Massive Sitzstreben und die Abstützung auf den Steckachsen erlauben eine Zuladung von 35 Kilogramm, so Wilier. Das Set aus Gepäckträger und Taschen ist in zwei Ausstattungsvarianten inbegriffen oder als aufpreispflichtiges Zubehör erhältlich. Insgesamt sechs Montagepunkte an Gabel und Rahmen sowie Ösen für Schutzbleche und ein integrierter Kabelkanal für ein Dynamolicht runden den abenteuertauglichen Aufbau ab.
UNBEIRRBAR DURCH DICK UND DÜNN
Durch die solide Konstruktion des Rahmen-Sets und robuste Anbauteile aus Aluminium schlägt die Waage allerdings bereits ohne Bikepacking-Kit nach oben aus und bleibt erst bei knapp unter z
