Test Akkulampen
20 Akkulampen von 20 bis 900 Euro im Vergleichstest
Wenn’s dämmert oder dunkel wird, leuchtet die Fahrradlampe den Weg. Glücklich ist, wer ein hochwertiges Modell mit schönem Lichtkegel und viel Leistung am Lenker hat! Die Unterschiede der erhältlichen Modelle sind aber beträchtlich. Welches überzeugt, haben wir aufwendig in Labor- und Praxistests herausgefunden.
Sie sind wieder da. Dunkle, kaum sichtbare Geister-Radler und -Fußgänger. Das Konflikt- und Unfallpotential? Extrem hoch! Wer ohne Licht unterwegs ist, handelt schlicht unverantwortlich. Sich selbst und anderen gegenüber. Doch das muss nicht sein, denn gute LED-Lampen gibt es heute schon ab etwa 20 Euro. Damit jeder das passende Modell für seinen Geldbeutel findet, haben wir im Test 20 Lampen in fünf Preisbereichen verglichen: Bis 50 (4), bis 100 (8), bis 150 (2), bis 300 (3) und über 300 Euro (3).
Wie funktionieren LED-Lampen?
Die LED-Technik basiert auf einem Halbleiter-Bauteil. Wenn Strom in Durchlassrichtung fließt, wird Licht emittiert. Daher stammt der Name LED (light-emittingdiode). Im Test finden sich bis zu 30 LEDs in einem Lampenkopf (Supernova B54 Max). Bei sieben Modellen strahlt die LED direkt nach vorne. Das Licht wird dann durch eine Linse verteilt (Acid, Cateye, Knog, 2x Light-Skin, Lupine SL Mono, Sigma). Alle anderen setzen auf eine Reflektor-Technologie, bei der die LED von oben auf einen Spiegel leuch-tet und das Licht nach vorne ausgeworfen wird. Bei den Akkus verbauen alle Hersteller Lithium-Ionen- und Lithium-Polymerakkus. Der unbeliebte Memory-Effekt früherer Akkugenerationen, bei dem sich durch häufige Teilentladungen die Akkukapazität vermindert, tritt bei diesen Akkus so gut wie nicht mehr auf.
Die Krux mit Lux und Lumen
Mit Lux wird der hellste Punkt des gesamten Lichtfeldes, mit Lumen der gesamte Lichtstrom einer Lampe angegeben. Weil sich die Zulassung am Lux-Wert orientiert, geben die meisten Hersteller auch diesen an. Leider, denn am Ende kommt es vor allem auf den gesamten Lichtoutput und dessen Verteilung an (Seite 51, unten). Die Messwerte finden Sie als Balkendiagramme auf Seite 52. Die Herstellerangaben sind in den Testkästen vermerkt (ab Seite 56).
Sicherheitsrelevant: Die Lampenjustage
Durch den gebündelten Lichtstrahl sind heutige LED-Lampen so hell, dass sie bei falscher Einstellung den Gegenverkehr stark blenden. Daher ist es wichtig, die Justage regelmäßig zu überprüfen. Eine einfach verständliche Bebilderung dazu finden sie auf Seite 54. Werden die Halter fest am Lenker montiert, geben die Lampe leicht per Schnellverschluss frei, ist die einmal korrekt eingestellte Ausrichtung einfach wiederherzustellen (Acid, Busch + Müller, Cateye, Knog, Lunivo F100).
So testet Radfahren
Für die bestmögliche Vergleichbarkeit aller Lampen betreiben wir einen erheblichen Aufwand. So werde
