Ausprobiert Riverside Touring 900
Riverside Touring 900
Auf sein Reiserad muss man sich auch im Notfall verlassen können. Die nötige Technik macht die Räder ordentlich teuer. Geht das auch anders?
Viel zu teuer! Das ist eine häufige Kritik an Reiserädern. Sie galt auch dem Reiseradtest in der letzen Ausgabe. Es wäre vermessen, zu sagen, wir hätten daher dieses Rad aus dem Hut gezaubert. Tatsächlich hat sich Decathlon das Riverside Touring 900 ausgedacht und sehr attraktiv bepreist. Auf unserer Testliste steht es schon länger und bekommt hier die Plattform.
Beachtliche Ausstattung
Preislich gehört das Touring 900 in eine echte Einsteigerklasse. Das gilt nicht nur als Reiserad, sondern inzwischen auch allgemein, will man zuverlässige Technik besitzen. Dieses Rad bietet mit einer kompletten Shimano
Deore XT-Antriebsgruppe sogar einen deutlich gehobenen Standard. Dem gegenüber scheint die mechanische Scheibenbremse auf den ersten Blick eher billig zu sein. Doch ist sie erstens einfach zu reparieren und besitzt sie zweitens durchaus gepäcktauglichen Biss, wenn eingefahren – wie sie im Test unter Beweis stellen kann.
Das französische Unternehmen hat sich also ordentlich ins Zeug gelegt. Herausgekommen ist dabei nicht nur ein stimmig und robust aussehendes Reiserad, sondern auch ein attraktiv bestücktes mit interessanten Details. Wie eben der Premium-Gruppe oder dem auffallenden Gepäckträgerduo. Darüber hinaus garniert mit reichlich bemessenem, expeditionstauglichem Gesamtgewicht von 170 kg. Bei 18 kg Eigenmasse bleibt eine generöse Fahrer- und Gepäckreserve.
Solide Basis
Basis ist ein zeitloser, kräftig gebauter Alurahmen, teils etwas grob geschweißt. Die einzige Rahmenfarbe (silber-grüner Verlauf ) wirkt stimmig neutral und reduziert nebenbei den finanziellen Aufwand. Mit teils innen geführten Leitungen und zahlreichen Inserts (Gewinde-Ösen) ist er anspruchsvoll verarbeitet und auf der Höhe der Zeit. Eine lebenslange Garantie steht für Verlässlichkeit. Optisch sticht das Paar der stabil abgestützten und vielstrebigen matt silbrigen Alu-Gepäckträger heraus. Zwar sind sie teils etwas grob verarbeitet, tragen aber respektable 40 und 20 kg. Gepäck lässt sich auf mehreren Ebenen und in verschiedenen Positionen anbringen. Auch damit ist man für die große Reise gewappnet.
Los geht’s!
Das Touring 900 bietet eine ausdauerfreundlich entspannte Sitzhaltung, generiert auch durch den deutlich erhabenen Lenker und die – leider etwas festen – Korkgriffe samt Lenkerhörnchen. Es entwickelt einen schön direkten Antritt mit verlässlichem, unmittelbarem Schaltverhalten. Die 3x10 Gänge bieten ein feines und breites Übersetzungspaket an, das mit und ohne Gepäck sehr gut funktioniert. Das Radgewicht liegt im üblichen Rahmen und wirkt sich ent
