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Kategorie: All Mountain
Flyer zündet die nächste Stufe seiner Modernisierungskur. Das All Mountain Uproc X ist ein progressiver Geländekönner mit Bosch-Antrieb und exzellenten Fahreigenschaften.
Der Schweizer E-Bike-Pionier Flyer bohrt seine Palette an E-Mountainbikes kräftig auf. Das neue Uproc X setzt auf eine sehr moderne Gelände-Geometrie und Boschs Performance-CX-Motor. Damit sticht es in die Lücke zwischen dem ebenfalls recht neuen E-Enduro Uproc Evo:X mit mehr Federweg und dem etwas gemächlicheren All Mountain Uproc X mit Panasonic-Motor. Wie seine beiden Brüder setzt auch der Neuling auf einen durchgestylten und steifen Rahmen aus Carbon.
Bereits bei den letzten neuen E-Mountainbikes der Schweizer war die Richtung klar: weg vom gemütlichen Trekking-Image! Flyer zielt auf sportliche E-Mountainbikes für wilde Trail- und Geländefahrten. Dazu passt die Akku-Entnahme: Nicht maximaler Komfort, sondern ein leichter und zugleich robuster Rahmen hatte Priorität. Apropos Gewicht: Mit gut 25 Kilo gehört das Topmodell des Flyer Uproc X nicht zu den Leichtgewichten der All-Mountain-Liga. Dafür setzt es auf richtig robuste Parts, die im Gelände keine Grenzen setzen. Preislich siedelt sich das Uproc X zwar etwas unterhalb des Enduro-Flaggschiffs Uproc Evo:X an, doch ein richtiges Schnäppchen kann man aus der Schweiz freilich nicht erwarten. Drei Modelle für 5999, 6999 und 7999 Euro wird es vom sportlichen All Mountain geben. Auffällig dabei: Ein echtes Topmodell, das bei der Ausstattung in die Vollen geht, fehlt in der Riege. Denn an der teuersten Variante bleibt mit einem Fox-Performance-Fahrwerk, Bremsen und Schaltung aus Shimanos XT-Reihe sowie günstigen Alu-Laufrädern noch einiges an Tuning-Potenzial.
Wir konnten das Topmodell Flyer Uproc X 8.70 bereits vor dem Launch ausführlich fahren und durchs EMTB-Labor schleusen. Leider wurde unser Testbike mit anderen Reifen ausgeliefert, als sie in Serie verbaut werden. Die Onza Aquila GRC an unserem Testbike wiegen in Summe fast 600 Gramm mehr als die Serienreifen Onza Porcupine TRC/GRC. Unser Fahreindruck basiert ausschließlich auf der Konfiguration unseres Testbikes mit den schwereren Pneus.
