Einführung
Der Große ElektroRad-Test 2024 (Teil 1)
Ein überarbeitetes Testschema, eine große Bandbreite unterschiedlicher Pedelecs von gemütlich bis sportiv, rund 1200 Testkilometer auf insgesamt 59 Rädern –das zusammen ergibt den Großen ElektroRad-Test 2024. Wir haben wieder einmal einen der, wenn nicht den größten E-Bike-Test im deutschsprachigen Raum auf die Beine gestellt, um Ihnen einen möglichst großen Überblick über das Modelljahr 2024 zu geben. Bei den vielen Fahrten –mindestens 20 harten Testkilometern pro Rad –haben wir uns auch von Dauerregen, Schnee und Eis nicht aufhalten lassen. Das Ergebnis finden Sie auf den nächsten Seiten, aufgeteilt in die Kategorien Tour/Trekking, City/Urban und Sport.
Viel Spaß auf Entdeckungstour!
Jedes Detail wird analysiert
Noch in der Werkstatt, kurz nach dem Auspacken, nehmen wir jedes Raddetail in unsere Datenbank auf: Gewicht, Motor, Akkugröße, Rahmenmaterial, aber auch Lieferumfang, zulässiges Gesamtgewicht und natürlich den Preis notieren wir. Was wir nicht selbst ermitteln können, liefern uns die Hersteller. Zu jedem Testrad füllen sie ein vierseitiges Datenblatt nach unseren Vorgaben aus.
Das gefällt uns ... ... und das nicht!
Gemeinsam besprechen wir die Vor- und Nachteile eines jeden Testrads, stimmen ab, ob das Rad dem Einsatzzweck, den der Hersteller für das Rad vorgesehen hat, entspricht. Diese Besprechungen stehen vor und nach der umfangreichen Testfahrt an. Wir notieren, was der jeweilige Hersteller gut gelöst hat und wo es womöglich Verbesserungsbedarf gibt. Was dabei herauskommt, erfahren Sie im jeweiligen ganzseitigen Testbrief und in einer Zusatzübersicht mit guten wie schlechten Eigenschaften unserer Testräder.
Exakte Logistik
Damit kein Testrad verloren geht, bekommt jedes eine eindeutige ID-Nummer und wird in unserer Radliste vermerkt. Darin stehen alle relevanten Daten wie Gewicht, Anlieferdatum, Hersteller, Modellname und vieles mehr. So kann es schon mal vorkommen, dass wir uns unterwegs rein über die ID-Nummern austauschen. „Das 3354 hat einen etwas schwammigen Rahmen“, rufen wir uns dann schon mal gegenseitig zu. Die Antwort könnte lauten: „Beim 3412 sieht es nicht anders aus!“ Das sorgt durchaus für verständnislose Blicke Außenstehender, sollten sie unsere Gespräche mit anhören.
Ein Kommen und Gehen
Unsere Testphase hat bereits Anfang November begonnen. Nicht jeder Hersteller kann uns die Testräder bis zum Redaktionsschluss bereitstellen –für diese Ausgabe lag er Ende Januar. Darum herrscht im ElektroRad-Büro in Ismaning bei München ein ständiges Kommen und Gehen. Auch wenn die Hersteller mitunter Druck machen: Zurückschicken wir die Räder erst dann, wenn unser Test komplett abgeschlossen, die Note ermittelt und
