PREIS 5199 Euro
GEWICHT2 23,2 Kilo
FEDERWEG 160 mm / 160 mm
LAUFRADGRÖSSE 29 / 27,5 Zoll
RAHMEN Carbon
ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT 130 kg
Bei E-Mountainbikes mit klassischem Power-Motor zeigte die Entwicklung lange nur in eine Richtung: dicker Akku mit massig Reichweite – aber auch ein dazugehöriges Übergewicht. Das Sonic EVO AM SL von Bulls bot 2022 eine seltene Ausnahme. Großer Akku, leicht und trotzdem erschwinglich. Eigentlich waren solche Kombinationen der absoluten High-End-Liga vorbehalten. Doch einen Haken hatte das leichte Set-up: Die Ausstattung war minimalistisch gewählt, die Reifen und das Fahrwerk beschränkten die Geländegängigkeit. Und genau das will Bulls mit der Neuauflage für 2024 anders machen. Geblieben ist das edle und leichte Carbon-Chassis, in dessen Unterrohr die große, aber leichte Batterie eingelassen ist. Doch der Federweg wurde von 140 auf nun satte 160 Millimeter aufgebohrt. Außerdem wurden die zahmen Nobby-Nic-Reifen gegen stark profilierte Magic Mary getauscht. Die Eckdaten zeigen damit weniger auf sanfte Tour, sondern fast schon auf Enduro. Ein Check der Geometriedaten verrät jedoch, dass aus dem Tourer kein wildes Enduro geworden ist. Also: mehr Fahrsicherheit? Ja. Gelände-Extrem? Nein. Leider wurde auch die Ausstattung etwas heruntergefahren. In Kombi mit den dickeren Federelementen stehen jetzt gut 23 statt bisher 21,5 Kilo im Datenblatt.
Ausstattung
Gabel / Dämpfer: SR Suntour 36 Zeron Air / Edge Plus
Schaltung: Shimano Deore, 12fach, 10–51 Zähne
Bremsen: Shimano BR-M420
Laufräder: Shimano-Naben, Rodi Tryp 30-Felgen
Reifen: Schwalbe Magic Mary Performance, 29 x 2,4''
Besonderheiten: Monkey-Link-Halterung für Frontlicht inkl. Stromversorgung, magnet. Fidlock-Flaschenhalter
Motor und Akku
Shimano EP6 / 725 Wh
Etwas schwerer als der EP801 und dabei weniger Maximalleistung: Die Sparmaßnahme mit dem günstigen Steps-Motor merkt man nicht nur im Datenblatt. Der sehr leichte Akku im Carbon-Gehäuse liefert eine gute Reichweite und lässt sich werkzeuglos entnehmen. Das geht jedoch etwas hakelig.
Geometrie2 (Größe L)
Trotz geändertem Federweg hat sich die Geometrie des Sonic Evo AM SL 1 kaum verändert. Heißt: Der Charakter bleibt eher tourenorientiert. Der Lenkwinkel fällt für ein Enduro zu steil, der Radstand zu kurz aus. So soll das Bike handlich und ausgewogen im Fahrverhalten bleiben.
Die günstige Kombi aus Bedienteil und Display kann mit den teureren Steps-Komponenten nicht mithalten: mäßige Ergonomie, geringer Informationsgehalt. Außerdem fehlt eine Bluetooth-Schnittstelle, sodass der Motor für Feineinstellungen oder Updates nicht mit dem Smartphone gekoppelt werden kann.
Die Ergonomi
