MUSKEL-AUFBAU

TROTZ KRISENGEPLAPPER ENTWICKELN ALLE HERSTELLER FLEISSIG NEUE GT3-AUTOS, WAS DARAUF HINDEUTET, DASS SOWOHL DER SPORT WIE DAS GESCHÄFTSMODELL FUNKTIONIEREN. AUCH LAMBORGHINI LANCIERT NACH ZEHN JAHREN LAUFZEIT FÜR DEN HURACÁN EIN NEUES MODELL: VORSTELLUNG DES TEMERARIO GT3.

Trotz viel Krisengeplapper entwickeln die Hersteller fleißig neue GT3-Autos, was darauf hindeutet, dass sowohl der Sport wie das Geschäftsmodell funktionieren. Auch Lamborghini lanciert nach zehn Jahren Laufzeit für den Huracán ein neues Modell: Vorstellung des Temerario GT3.

DREI ELEKTROMOTOREN UND EINEN BITURBO-BENZINER SPANNT LAMBORGHINI IM NEUEN TEMERARIO ZUSAMMEN. DIESE KOMBINATION SOLL DIE SPITZENLEISTUNG VON SATTEN 677 KILOWATT ERMÖGLICHEN – UND FAHRLEISTUNGEN, DIE EINES SPORTWAGENS DIESER KATEGORIE WÜRDIG SIND.

Keine Pole-Position, kein Sieg und keine echte Chance mehr auf den Titel: Die erste DTM-Saison mit Lamborghini läuft für Abt bislang schleppend. Das Team von Meister Mirko Bortolotti hadert mit den hohen Ansprüchen, den Eigenheiten des Huracán und zuletzt dem Schicksal.

Sportwagen-WM (WEC) / IMSA: Fast alle Hypercar-Hersteller planen mit Evo-Jokern für 2026. Warum?

Die wichtigste Serie Deutschlands bleibt im Aufwind. Nach der ERSTEN HÄLFTE der Saison vermeldet die DTM neben einem engen Titelkampf auch Wachstum. Hinter den Kulissen türmen sich jedoch einige Sorgen.