Der Zeitlose

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Mit dem 997 orientierten sich die Designer am Ursprungsmodell des Elfers. Die klassischen runden Scheinwerfer waren zurück.

KAUFBERATUNG PORSCHE 997

Endlich wieder rund! Die neue, klassische Optik des 997 kam bei den Fans gut an, das fehlende Leistungs-Set-up nicht.

Optik ist bekanntlich Geschmackssache. Aber viele unterschiedliche Geschmäcke waren sich international einig: Die bekannte Elfer-Front steht auch der sechsten Generation am besten. Weg von den Spiegelei-Scheinwerfern, weg vom optisch ähnlichen Boxster, her mit dem Hüftschwung (4/4S). 2009 gab es das Sondermodell Sport Classic (250 Stück), das bereits am Tag nach der Vorstellung ausverkauft war und mit seinem Heckbürzel auf den RS 2.7 von 1973 Bezug nahm. Der Sport Classic ist heute eines der besonders gesuchten Sondermodelle des Neunelfers. Im 997 bot Porsche erstmals auch ein schnelles Doppelkupplungsgetriebe (im Porsche-Jargon PDK genannt) an. Bei den Vorgängern gab es »nur« die manuell beeinf lussbare Tiptronic als Wandlerautomatik, die Gangwechsel allerdings für einen Sportwagen zu behäbig vornahm. Und genau mit diesen schmerzlich vermissten fixen Wechseln konnte die Neuauf lage glänzen. Weniger punkten konnte der 997 allerdings mit der Antriebstechnik. Die Leistungsausbeute war gegenüber dem Vorgänger nicht nennenswert gestiegen. Der 997 ohne S hatte 3,6 Liter, der mit S 3,8 Liter. Beide Varianten waren zwar stärker als ihre Vorgänger, aber der ganz große Paukenschlag blieb aus – motorisch und überhaupt. Dafür nahm die Karosse an Gewicht zu. Auch die Problematik der rostigen Stoßdämpfer vom Vorgänger konnte nicht ganz ausgemerzt werden. Unterschätzt wurde die Liebe der Käufer zum Motorsport auf der Rennstrecke. So mussten weltweit rund 5.500 Exemplare aufgrund nicht ausreichend ausgelegter Mittelradzentrierung nachgerüstet werden. Ein Manko, das zwar behebbar war, aber für Unmut in der Szene sorgte. Betroffen waren die Modelle 911 Turbo, 911 Turbo S, 911 GT3, 911 GT3 RS und 911 GT2 RS (11.2008 bis 09.2010) sowie 911 Turbo ab 2007 (Nachrüstung).

Da die Problematik erst im Rennstreckeneinsatz auffiel, sollten Käufer auf die Nachrüstung achten, auch wenn sich der Fahrspaß in erster Linie auf Landstraßen abspielen sollte. :::