Die Sportwagen-WM wird Ende 2026 mit Alpine binnen zwei Jahren ihren dritten Hypercar-Hersteller verlieren. Nur Einzelfälle oder doch ein Trend?

Am Donnerstag letzter Woche bestätigte Alpine den Rückzug aus der Hypercar-Topklasse der Sportwagen-WM zum Ende der Saison 2026. Und auch die Gerüchte um das Technikzentrum von Alpine in Viry-Châtillon sind offenbar nicht völlig aus der Luft gegriffen.

DER GEZEITENWECHSEL AUS EBBE UND FLUT GILT AUCH FÜR DIE SPORT-WAGEN: NACH LAMBORGHINI UND PORSCHE VERLIERT DIE WEC JETZT AUCH ALPINE. DAFÜR KOMMEN GENESIS, FORD, MCLAREN – UND DIE CHINESEN …

Die Top-Teams gehen 2026 mit unveränderten Fahrerpaarungen in die Saison. Dennoch dürften sich einige Duelle noch mal zuspitzen. Dazu kommt mit Cadillac ein Neuling, der auf zwei Routiniers setzt. Wir wagen die Prognosen bei allen Teams.

Der Start der Revolution rückt näher: Zahlreiche Formel-1-Teams haben ihre INTERPRETATION DES NEUEN REGLEMENTS vorgestellt. Das sind die Technik-Trends, dort könnte man tricksen, und so geht es weiter.

BMW stand in Daytona vor dem Absturz: Die schlechten Startplätze waren inakzeptabel. Mit unkonventionellen Maßnahmen und einer Portion Risiko kratzten BMW Motorsport und das neue US-Einsatzteam WRT im Rennen noch die Kurve. Doch war der dritte Platz eine realistische Standortbestimmung?