Die Sportwagen-Weltmeisterschaft produzierte in der abgelaufenen Saison 2025 zwei mächtige HAMMERSCHLAGZEILEN: Ferrari gewinnt die WM-Titel und Le Mans. Und Porsche steigt aus der WM aus. Wie passt das alles zusammen?

DIE ÄRA DER GROUNDEF-FECT-AUTOS GING MIT DEM GP ABU DHABI SPEKTAKU-LÄR ZU ENDE. NUR 50 TAGE SPÄTER STARTET DIE FOR-MEL 1 IN EIN ABENTEUER, VON DEM SIE SELBST NICHT WEISS, WIE ES AUS-GEHT. WEIL ALLES NEU UND ANDERS SEIN WIRD.

Der allerletzte Versuch, Porsche in der Sportwagen-WM zu halten und eine kompetitive Präsenz in Le Mans sicherzustellen, ist Ende letzter Woche gescheitert. Das große Ganze spielte dabei offensichtlich ebenso eine Rolle wie das kleine Einzelne.

ALLES BLEIBT BESSER? STAND HEUTE: JA! MIT GENERATION 992.2 SCHEINT SICH DER 911 CARRERA JEDOCH EINEM PUNKT ZU NÄHERN, AN DEM ER SEINE TRADITIONELLEN CHARAKTERZÜGE ÜBER-SPANNT. EINE FAHRDYNAMISCHE STANDORTBESTIMMUNG MIT BASIS-, T-, S-UND GTS-MODELL.

Mercedes steckt aktuell mittendrin im Kampf um die Vizemeisterschaft. In der Fabrik in Brackley stehen aber schon längst alle Uhren auf 2026. Die Ingenieure wollen beim anstehenden Reglement-Wechsel unbedingt die Fehler von 2022 vermeiden.

In einem Jahr startet die neue Technik-Ära der Formel E. Das wissen wir schon über die vierte Auto-Generation.