Als Reaktion auf Hondas Sechszylinder baute Yamaha 1965 einen Zweitakt-V4. Es brauchte zwar einige Zeit, bis die RD05 zuverlässig schnell war, aber dann verabschiedete sie sich als der stärkste Zweitakter der 1960er-Jahre.

Unsere Suche nach dem wahren Supermoto-Urvieh geht in ...

Das Motorrad feiert in diesem Jahr sein 140-jähriges Jubiläum. Um ein Haar wäre es aber bei der Premiere geblieben. Dank großer Ingenieursleistungen über 14 Dekaden ist das Motorrad heute ein von Millionen Menschen geliebtes und genutztes Hightech-Fahrzeug. Unsere Zeitreise zu dessen Wurzeln war dagegen nach knapp 100 Metern schon zu Ende.

1965 konnte Kreidler in der 50er-Weltmeisterschaft zwar nicht mehr mit den Japanern mithalten. Aber mit einer von Vaifro Meo entworfenen und in der Technischen Hochschule Stuttgart optimierten Rekordzigarre holten sie sich den absoluten Geschwindigkeitsrekord der Schnapsglasklasse.

Drei Tage Toskana auf der Ducati Diavel V4: ...

Der Motor des Fortschritts ist Erfindergeist, und bei Ottomotoren in V-Form konnten die Ingenieure ihrer Kreativität seit der Frühzeit des Automobils freien Lauf lassen. Die Formel V erwies sich dabei als ausgesprochen wandlungsfähig: Vom V-Konzept führte der Weg auch zu VR- und W-Triebwerken.