Die Testfahrer, die Rookies und die GP-Piloten von Yamaha, die ihre Konzessionen nutzten, fuhren bei optimalen Bedingungen ihre ersten Testrunden im malaysischen Sepang. Die Zeiten sind wieder schneller geworden, aber so richtig losgehen wird es erst in dieser Woche mit den GP-Piloten.

Das Pirelli-Werk im Odenwald entwickelt seine neuen Modelle in einem höchst modernen und virtuellen Prozess. Auf Basis von Simulation am Computer und künstlicher Intelligenz produziert der Premiumhersteller mehr als sieben Millionen Pneus pro Jahr. Schnell, effizient und mit stark reduziertem Einsatz von Energie und Material.

2027 steht uns Großes – oder Kleineres – bevor: Mit dem Einzug des neuen Regelwerks und daraus resultierend geschrumpften Motoren wird sich die Königsklasse verändern. MOTORRAD blickt in die Glaskugel und verrät, warum wir deshalb Freudentänze aufs Parkett legen können.

Regen bringt Segen – oder? Während ein kühler Guss von oben für viele Menschen ein Zeichen des Glücks bedeutet, avanciert das tropfende Nass im Rennsport zu einem größeren Problem. Was passiert in der MotoGP, wenn der Wettergott weint? MOTORRAD spannt den Regenschirm auf und sieht genau hin.

Im zweiten Jahr als Teil der Bajaj-Gruppe und mit neuen Eigentümern bei Tech3 geht KTM mit voller Kraft in die neue MotoGP-Saison. Die Weichen sind gestellt für eine moderne Zukunft in der Königsklasse der Motorrad-WM.

Klare Ansage: Wolfgang Meier, Deutschland-Chef von Pirelli, im Interview.