REIFENGATTUNGEN UND -KONSTRUKTIONEN

Taugen Gravel-Schuhe auch für den Marathon- oder XC-Einsatz? Oder sind die klassischen MTB-Schlappen nach wie vor die bessere Wahl für echtes Gelände? Wir sind der Frage auf den Grund gegangen und haben acht Modelle aus beiden Welten getestet.

Mit dieser Story steigen wir ein in eine Technikserie, in der es zunächst um die Grundlagen der Fahrdynamik geht. Im ersten Teil widmen wir uns der Schwerpunktlage von Bikes und den Reibungskräften von Reifen – beides absolute Schlüsselkriterien für sportliches Treiben.

Endlich: Mit dem Bridgestone V03 steht nun der lang erwartete Nachfolger des beliebten und sauschnellen Gummis Bridgestone V02 in den Startlöchern. PS konnte das „Wundergummi“ vorab testen.

Regen bringt Segen – oder? Während ein kühler Guss von oben für viele Menschen ein Zeichen des Glücks bedeutet, avanciert das tropfende Nass im Rennsport zu einem größeren Problem. Was passiert in der MotoGP, wenn der Wettergott weint? MOTORRAD spannt den Regenschirm auf und sieht genau hin.

AUFBAU, ERGONOMIE, LANGSTRECKENTAUGLICHKEIT, GEWICHT – ZWÖLF PREIS-LEISTUNGSSTARKE RENNRAD-UND GRAVEL-SÄTTEL ZWISCHEN 50 UND 190 EURO IM TEST.

Das Pirelli-Werk im Odenwald entwickelt seine neuen Modelle in einem höchst modernen und virtuellen Prozess. Auf Basis von Simulation am Computer und künstlicher Intelligenz produziert der Premiumhersteller mehr als sieben Millionen Pneus pro Jahr. Schnell, effizient und mit stark reduziertem Einsatz von Energie und Material.