„Für Übermut taugen andere Kurse besser“

Am Wochenende ist der Nürburgring Schauplatz des 52. Oldtimer-Grand-Prix. Wir blicken voraus auf ein prall gefülltes Programm – und die Rückkehr der Cosworth-befeuerten F1-Autos bis 1985.

Die 52. Auflage des Oldtimer-Grand-Prix war nicht nur eine Zeitreise, sondern auch eine durch fast alle Wetterlagen, die die Eifel zu bieten hat. Das sorgte für einige Überraschungen.

Bei seiner Gartenparty der Geschwindigkeit feierte der Duke of Richmond diesmal 75 Jahre Formel 1. Vor allem einer durfte unter den Geladenen deshalb nicht fehlen: der Brabham BMW BT52, mit dem Nelson Piquet 1983 der erste Turbo-Weltmeister wurde. In Goodwood fuhr Marc Surer damit den Hügel hoch.

Brady Kurtz bewies Nerven aus Stahl. Beim Grand Prix von Lettland fuhr er auf der vermeintlich ungünstigsten Startbahn ein traumhaftes Finale. Der Aussie liegt nur noch drei Punkte hinter dem Führenden in der Gesamtwertung, Bartosz Zmarzlik.

Honda HRC hat mit Takumi Takahashi und Johann Zarco den Suzuka-Sieg aus dem Vorjahr verteidigt. Das Duo setzte sich um knappe 35 Sekunden gegen das Yamaha-Werksteam mit Nakasuga, Miller und Locatelli durch. Marcel Schrötter, Jonas Folger und YART Yamaha kämpften mit Pech.

Das Grasser Racing Team konnte in Magny-Cours die Titelhoffnungen wiederbeleben. Jordan Pepper und Luca Engstler gewannen das erste Rennen des Wochenendes. Im zweiten lagen sie nur etwas mehr als eine Zehntelsekunde hinter dem Garage-59-McLaren (Marvin Kirchhöfer/Benjamin Goethe).