Auf weniger als 60 Jahre blickt die Business Aviation in Deutschland zurück. Am Anfang sind es nur eine Handvoll Protagonisten, die die private Geschäftsreiseluftfahrt als Betätigungsfeld entdecken. Heute ist aus dem einst zarten Pflänzchen ein bedeutsamer Faktor für viele Bereiche erwachsen – nicht nur in der Luftfahrt.

Neben der US Navy stattet auch das US Marine Corps einige seiner Staffeln mit der flugzeugträgertauglichen F-35C Lightning II aus. Als zweite Einheit erhielten die „Tomcats“ den Jet mit seinen größeren Tragflächen, die auch eine hohe Waffenzuladung ermöglichen.

Vor zehn Jahren setzte Pilatus alles auf eine Karte: Der Schweizer Hersteller hatte sich vorgenommen, seinen ersten eigenen Business Jet zu entwickeln – ein Flugzeug, das sogar von unbefestigten Pisten operieren kann. Am 11. Mai 2015, ein Jahr nach dem Roll-out, hob die PC-24 vom Flugplatz Buochs zum Erstflug ab.

mit der TBM 960

FOCKE-WULFS »HEIMATJÄGER«

Nach dem Zweiten Weltkrieg wollte Argentinien seine eigenen strahlge -trie benen Kampfjets entwickeln. Die Pulqui II entstand unter Leitung von Kurt Tank und flog 1950. Sie schaffte es wegen technischer Probleme und der geänderten politischen Lage aber nicht in die Serienfertigung.