Eigentlich will er die hübsche Fiat G. 91 fliegen, doch dann findet Jochen Streit sich im Cockpit des wohl heißesten Jets der Deutschen Luftwaffe wieder. Zwei Jahre nach Beginn des Trainings in Arizona kehrt Oberleutnant Streit als fertig ausgebildeter Starfighter-Pilot nach Deutschland zurück

▶ RÜSTUNG Die Profiteure der vergangenen Jahre tendierten zuletzt seit-beziehungsweise abwärts. Dennoch bietet der Sektor weiter Chancen für Anleger. Diese liegen vor allem in der zweiten Reihe und in Nischen

Ferrari hat für 2026 darauf verzichtet, einen Aero-Joker zu nutzen. Die Italiener beschränkten sich auf kleine Retuschen, um das Auto nach der Neuvermessung im Wind shear-Windkanal im Performance-Fenster neu zu positionieren. Was Ferrari nicht bestätigt: Für 2027 folgt der große technische Rundumschlag.

In vielen Details der neuen Autogeneration spiegelt sich die hohe Innovationskraft der Formel 1 Ingenieure wider. Überraschend kreativ zeigten sich dieses Mal die Ferrari Techniker.

Von Anfang an hat die Me 210 bei der Luftwaffe mit Problemen zu kämpfen. Doch es dauert ganze zwei Jahre, bis Messerschmitt zugibt, dass die Me 210 in der vorhandenen Version nicht einsatzbereit ist – Chronologie eines Desasters

Die französischen Heeresflieger passen sich an die geänderten Rahmenbedingungen an und modernisieren ihre Flotte. Der Kommandeur der Aviation Légère de l’Armée de Terre (ALAT) gibt einen Überblick über die wichtigsten Aktivitäten.