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TEST ID.BUZZ GTX
Ein zweiter E-Motor vorn macht den Gute-Laune-Bus nich
Überragende E-Autos kommen nur aus fernen Ländern? Pah! Auch in Deutschland entstehen gute Stromer wie beispielsweise diese 500 kW starke Limousine.
Tayron nennt VW die LANGVERSION DES TIGUAN, die beim Vorgänger Allspace hieß. In dieser Plug-in-Hybrid-Variante entfällt die dritte Sitzreihe, nicht aber das gute Platzangebot.
Mehr Opel geht derzeit nicht: erste Fahrt im elektrischen Allrad-Grandland
AUDI HAT SEINEN E-TRON GT OPTISCH DEZENT, INNERLICH ABER GRÜNDLICH MODIFIZIERT: BESSERE ZELLCHEMIE, MEHR KÜHLUNG, MEHR KILOWATT – UND AB GEHT DIE LUZIE.
Flexibel einsetzbare E-Plattformen, gigantische Stromer auf dem Bau, Drohnen im Kofferraum: Batteriegetriebene Modelle sind das Trendthema über alle Branchen der Mobilität hinweg – innovativ und nachhaltig im Zeitgeist.
Auf 4015 mm und ab 23 300 Euro schickt sich der Citroën ë-C3 an, DAS GÜNSTIGE VOLLWER-TIGE E-AUTO zu sein. Ob seine Fähigkeiten – und Batteriereserven – dafür reichen? Klärt der Top-Test.
