Sind Elektroautos nach dem Ende der staatlichen Förderung für Privatkunden unbezahlbar geworden? Keineswegs, viele Hersteller senken die Preise oder loben EIGENE PRÄMIEN aus, teils in einer Höhe, die die ursprünglich für dieses Jahr vorgesehene Fördersumme deutlich übersteigt. Wir haben für Sie elf Beispiele bis maximal 37 000 Euro ausgesucht.
Citroën ë-C3: ab 23 300 Euro
Mit der neuen Generation des nun 4,02 Meter langen Kleinwagens setzt Citroën die Preise der Konkurrenz mächtig unter Druck. Denn die vollelektrische Variante startet als ë-C3 You bei 23 300 Euro – ohne zusätzliche Förderung durch den Staat oder Hersteller. Ein Antrieb mit 83 kW und 120 Nm reichen dem 1,4 Tonnen schweren Citroën für einen akzeptablen Antritt (elf Sekunden bis Tempo 100) und maximal 135 km/h. Der 44-kWh-Akku lädt mit 7,4 (AC, einphasig) oder bis zu 100 kW (DC) und soll nach WLTP eine Reichweite von bis zu 320 km bieten. 11 kW (dreiphasig) AC-Ladeleistung kostet 400 Euro extra. Für den umfangreich ausgestatteten ë-C3 Max verlangt Citroën ab 27 800 Euro. 2025 folgt eine Basisversion mit 200 km Reichweite für 19 990 Euro.
Opel Corsa: ab 29 990 Euro – 4660 Euro günstiger
„Electric Yes“ nennt Opel das 100 kW starke Sondermodell (354 km nach WLTP), mit dem der Preis des vollelektrischen Corsa knapp unter 30 000 Euro sinkt – und damit den bisherigen Einstiegspreis des Electric (34 650 Euro) um 4660 Euro unterbietet. Zudem kleidet sich das Sondermodell in die Optik der GS-Variante, die beim Corsa Electric sonst der stärkeren Ausführung (115 kW) vorbehalten bleibt, die erst mit 38 045 Euro in der Preisliste steht. Deshalb trägt der Yes gegenüber dem normalen Corsa Electric zusätzlich ein schwarz abgesetztes Dach, 16-Zoll-Aluräder und Sportsitze in Teilleder-Optik. Außer in Rekord-Rot ist das Sondermodell auch in Arktik-Weiß, Karbon-Schwarz und Grafik-Grau erhältlich.
Honda e:Ny1: ab 29 890 Euro – 9100 Euro günstiger
Auf der Honda-Homepage versteckt sich der üppige Elektrobonus von 9100 Euro im aktuellen Leasingangebot für den e:Ny1 – mit einer Monatsrate von 199 Euro ohne Anzahlung bei 48 Monaten Laufzeit, aber nur 5000 km pro Jahr. Honda gewährt den Bonus jedoch auch beim Kauf des 150 kW starken Elektro-SUV. Dabei hat Honda die unverbindliche Preisempfehlung für den e:Ny1 erst vor Kurzem massiv reduziert – von 47 590 auf nun 38 990 Euro. Nach Abzug des E-Bonus kostet der Stromer (412 km Reichweite nach WLTP) also nur noch 29 890 Euro un
