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Plug-in-Hybrid-Autos stoßen in der Praxis viel mehr CO2 aus als auf d
Skoda erstmals auf Platz zwei Im Januar liegt ...
Seit gestern erst gefördert, jetzt schon getestet: Der neue Ford Puma Gen-E, der Kia EV3 und der VW ID.3 sind als ERSCHWINGLICHE VOLLWERT-ELEKTROS die wichtigsten Kandidaten für alle, die mit der Kaufprämie zum Vollstromer wechseln wollen. Alle drei treten hier in Basisversion an, aber nur einen prämieren wir als Sieger.
Elektroautos aus ZWEITER HAND – lohnt sich das noch nach dem Start der neuen Kaufprämie für Neuwagen? Aktuelle Preisinfos und Akku-Fakten als Kaufargumente.
Hybridfahrzeuge gelten als wichtige Zwischenlösung nachhaltiger Mobilität – schließlich soll der unterstützende E-Antrieb Emissionen sparen. Was dabei viele Fahrer übersehen: Die RICHTIGE PFLEGE des Verbrenner-Kraftstoffsystems ist entscheidend, um langfristig den Geldbeutel und die Umwelt zu schonen.
Abstriche machen 4/2026 | Vergleichstest: Kompakt-SUV Ich habe den ...
Auch Plug-in-Hybride (PHEV) kommen in den Genuss der neuen E-Auto-Förderung – vorausgesetzt, sie können mindestens 80 Kilometer weit rein elektrisch fahren oder stoßen pro Kilometer nicht mehr als 60 Gramm Kohlendioxid aus. Wie bei den BEV-Modellen nennen wir auch hier die wichtigsten Messwerte* und Testergebnisse.