Kann ein vor 13 Jahren gescheitertes Antriebskonzept die deutsche Autoindustrie retten? Der Range Extender ist für viele Zulieferer die letzte Chance – und wird nun mit der E-Auto-Prämie gefördert

Wie neue Batterien, Assistenzsysteme und bidirektionales Laden die Elektromobilität verändern.

Fifty Shades of Grey? Eher nicht. Autobesitzer wären meist schon mit nur einem satten Farbton der KUNSTSTOFFTEILE ihres Lieblings zufrieden, besonders gern mit tiefem Schwarz. Altersbedingte Schattierungen von Plasten und Elasten lassen sich behandeln. Unser Test mit elf Pflegemitteln namhafter Hersteller verrät, wie das geht.

BUNDESUMWELTMINISTER CARSTEN SCHNEIDER (SPD) erklärt im Gespräch mit AUTO, warum die neue E-Auto-Förderung nicht für Reiche da ist und weshalb er keine Gebrauchten, aber Plug-in-Hybride fördert. Und was erwartet er von der Industrie?

Bremsflüssigkeit überträgt den Druck vom Bremshebel zu den Bremskolben. Ohne sie funktioniert Bremsen nicht. Und doch wird sie oft stiefmütterlich behandelt. Wir erklären auf den folgenden Seiten, was sich hinter Begriffen wie DOT, Nasssiedepunkt, Entlüftung und Alterung verbirgt. Anschließend gibt es eine ausführliche Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie selbst ihre Bremsflüssigkeit prüfen, wechseln und das Bremssystem entlüften können.

Neben BMW und Toyota ist Hyundai der letzte Autobauer, der noch an die BRENNSTOFFZELLE im Pkw glaubt. Beweis dafür ist die Neuauflage des Wasserstoff-SUV Nexo. Wie fährt sich der Exot?