... EIN E-TURBOLADER?

Vergessen Sie Elektrofahrzeuge, Hybridantriebe oder Turbolader – mit dem 12CILINDRI zeigt FERRARI , wie Fahrspaß mit reinrassigem superstarkem Saugmotor aussieht. Playboy ist den Anachronismus auf Rädern in Luxemburg Probe gefahren

Vollelektrisch, Allradantrieb, vier Sitze und viel Vergnügen: Der Taycan 4, Porsches schicker E-Flitzer, ist für uns ein Siegertyp

Trotz des Aufstiegs der Elektromobilität arbeiten viele Hersteller an INNOVATIVEN LÖSUNGEN, um dem Verbrennungsmotor eine Zukunft zu ermöglichen. Neue Konzepte könnten ihn effizienter und umweltfreundlicher denn je machen.

Mehr als 1500 PS können BMW M5 und Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid zu sammen aufbieten, dazu stemmen sie insgesamt 2000 NM DREHMOMENT. Doch wie fahren sich die beiden Power-Limousinen? Und welche schafft es im Vergleichstest, mehr Punkte zu sammeln? Die Antworten gibt es hier.

AUCH WENN WIR BEI SPORT AUTO AM LIEBS-TEN NUR HOCHDREH-ZAHL-SAUGMOTOREN AUF DEM LEISTUNGS-PRÜFSTAND LAUSCHEN WÜRDEN, KLÄREN WIR HEUTE MIT DEN MESS-PROFIS VON MAHA, WIE SICH DIE LEISTUNGSMES-SUNGEN VON VERBREN-NERN UND ELEKTRO-AUTOS UNTERSCHEIDEN.

SO, JETZT ABER: HIER KOMMT DER PORSCHE 911 T UND DAMIT DIE NÄCHSTE, WOMÖGLICH SOGAR LETZTE CHANCE AUF EIN HANDSCHALTGETRIEBE. DENN DAS IST SEIN HAUPTUNTER-SCHIED ZUM BASIS-CARRERA MIT PDK – EIN LEICHTER UND DEN-NOCH GEWICHTIGER ...