ALLES BLEIBT BESSER? STAND HEUTE: JA! MIT GENERATION 992.2 SCHEINT SICH DER 911 CARRERA JEDOCH EINEM PUNKT ZU NÄHERN, AN DEM ER SEINE TRADITIONELLEN CHARAKTERZÜGE ÜBER-SPANNT. EINE FAHRDYNAMISCHE STANDORTBESTIMMUNG MIT BASIS-, T-, S-UND GTS-MODELL.

AUS DEM 911 „BASIS“-TURBO MACHT PORSCHE NOCH EIN GROSSES GEHEIMNIS UND SCHICKT DEN TURBO S ALS T-HYBRID MIT DREI E-MOTOREN, ABER OHNE LADEKABELAGE ZUM TRACKTEST.

Eineinhalb bis zwei Sekunden. Mehr trennt nach Jörg Bergmeisters Einschätzung einen handgeschalteten 911 GT3 nicht von dessen PDK-Pendant auf der über 20 Kilometer langen Nürburgring-Nordschleife. Mit einer Zeit von 6:56,294 min hat der ehemalige Rennfahrer auf einem 992.2 GT3 einen neuen Rundenrekord für Sportwagen mit Schaltgetriebe aufgestellt.

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