Das Interesse der Kunden konzentriert sich zunehmend auf SUV UND CROSSOVER – das spiegelt sich auch im Entwicklungsaufwand der Hersteller wider. Im Klartext: Ob mit konventionellem oder elektrischem Antrieb – es mangelt hier nicht an frischen und aufgefrischten Modellen. AUTO wirft einen Blick auf die kompakten Neuheiten in diesem Segment.

Auch den Hochdachkombi gibt es in einer Plug-in-Version. Sie fährt 135 km weit elektrisch.

Kurz nach dem Facelift verpasst Nissan dem Qashqai einen optimierten e-Power-Antrieb

Hyundai greift mit dem Ioniq 9 in der Riege der Oberklasse-SUV an. Ihm stellt sich ein etabliertes Premium-Trio entgegen: BMW iX, Polestar 3 und Volvo EX90 bitten zum Kampf der Schwergewichte

Mit seinem hybridlosen Benziner und Schaltgetriebe wirkt der Citroën C3 Aircross 100 Turbo etwas nostalgisch. Dennoch kann der kompakte Crossover mit echten ALLTAGSQUALITÄTEN punkten. Früher war schließlich nicht alles schlechter.

Toyota schickte 1998 den Lexus IS gegen BMW Dreier, Mercedes C-Klasse und Audi A4 ins Rennen. Ihn und weitere Nippon-Stars finden Sie in unserem Kauf-Ratgeber Japanische Klassiker, zu haben für 12,90 Euro am Kiosk oder auf shop.motorpresse.de