Ganz oben mitzuspielen, hat seinen Preis. Das gilt auch für den Mercedes 450 SEL 6.9 aus den Siebzigern. In der Limousine, die einst als das beste Auto der Welt galt, steckte damals alles, was gut und teuer war. Wie steht das einstige Spitzenmodell heute bei den Service-Kosten da?

Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Toyota-Edeldivision Lexus in einem Zug mit BMW und Mercedes genannt wird. Der neue GS 300 spielt dabei eine Schlüsselrolle. Qualitativ hochwertig, preiswert und optisch eine individuelle Alternative

Dieser 300 SL Roadster hat Jahrzehnte auf dem geheimnisumwitterten Schrottplatz des Rudi Klein in Kalifornien verbracht, dann wurde er versteigert und wieder zum Leben erweckt. Motor Klassik durfte jetzt ans Steuer der millionenschweren Rostlaube.

Welche Autos haben bei den Test-Profis der AUTO ZEITUNG einen bleibenden Eindruck hinterlassen? Acht Redakteure und ihre absoluten Auto-Favoriten – von superschnell bis gemächlich, sündhaft teuer bis bezahlbar, Klassik bis Moderne

Der Zweck heiligt die Mittel. Denn wann immer die Sterne bei Mercedes besonders schnell fliegen sollten, haben die Schwaben alles geopfert, was dem Wind entgegen stehen könnte. Komfort inklusive. Das war beim 300 SLR und beim legendären Mille Miglia Mercedes von Stirling Moss so – und bei vielen Roadstern danach. Selbst beim neuen AMG PureSpeed ist der Name Programm

VW Käfer und Golf sind grundverschieden und doch die deutschen Volksautos schlechthin: Porsche Kugel trifft Giugiaro Keil