DER BUGATTI AN SICH MUSS SICH JA GERNE MAL VORWERFEN LASSEN, DASS MAN IHN NIE AUF RENNSTRECKEN SIEHT. DER BOLIDE HINGEGEN WIRD SICH AUSSCHLIESSLICH DORT AUFHALTEN. WEIL ER GENAU DAFÜR ENTWICKELT UND GEBAUT WURDE. MIT EINEM LEISTUNGSGEWICHT VON EINEM KILOGRAMM PRO PS. ALSO: RUND 1600 KG, 1600 PS. NA DANN: TÜREN ZU, START.

Endlich hat Bugattis Über-Sportwagen den Namen, den er wirklich verdient. Endlich hat die W16-Maschine das wirklich zu ihr passende Auto gefunden. Mit dem Bugatti Bolide endet aber auch eine Ära – auf ihrem absoluten Höhepunkt

DER PORSCHE 911 TURBO S GILT ALS DER ÜBER-ELFER, DER ALLES KANN: ALLTAG MEISTERN, BAHN BRENNEN, RENNSTRECKE EROBERN. JETZT MIT EINER HYBRIDISIERTEN LEISTUNGSQUELLE. 3,6-LITER MIT ZWEI ELEKTRIFIZIERTEN LADERN PLUS E-MASCHINE IM GETRIEBE. SCHWÄCHT DAS DEN CHARAKTER? NEIN. ES BOOSTET IHN! WIE STARK, DAS ZEIGT DER TEST.

FERRARI HOLT DIE TYPENBE-ZEICHNUNG TESTAROSSA – DER ROTE KOPF – AUS DER MOTTEN-KISTE, PAPPT SIE INKLUSIVE DER ZIFFERNKOMBINATION 849 AN DEN WEITERENTWICKELTEN PLUG-IN-HYBRID-SPORTLER SF90 UND VERSPRICHT MEHR FAHRDRAMA, NICHT NUR WEGEN DER 1050 PS SYSTEM-LEISTUNG. ZEIT ALSO, DEN STARTKNOPF ZU DRÜCKEN.

Nicht nur mehr Tempo treibt den Verbrauch in die Höhe, auch die WINDSCHLÜPFIGKEIT der Karosserie spielt eine entscheidende Rolle. Und wie wirkt sich das Gewicht aus? All das haben wir in einem Oval getestet – mit verschiedenen An- und Aufbauten sowie Anhängseln bei Konstantfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

Unterhalb von Formel 1 und Indycar ist der 720S GT3 EVO das Schnellste, was die Rennwelt von McLaren zu bieten hat. Dörr Motorsport startet mit ihm in der DTM. Wir verraten, wie er sich fährt.