Martin Puthz hat die Baujahre rund um das Millennium abgegrast – und unter den Youngtimer-Schnäppchen dieser Ära einige besondere technische Leckerbissen entdeckt.

In den späten Achtzigern galten die unscheinbaren Kompakten von Toyota und Honda als reine Zweckautos. Heute schätzen wir sie für Qualitäten, die modernen Autos abhandengekommen sind: Leichtigkeit, Direktheit und mechanische Ehrlichkeit.

Peter Michaely über das etwas andere Erdbeerkörbchen, einen Möchtegern-Mustang, ein Technik-Monument von Audi, einen raren Kombi und einen weithin unterschätzten Japaner.

Ein guter Weinjahrgang zeichnet sich durch komplexe Aromen und einen langen Nachhall aus. Diese Eigenschaften bringen auch die Debütanten des Jahrgangs 2006 mit, die jetzt ins Youngtimer-Alter kommen.

Den DS N°4 gibt es rein elektrisch, als Plug-in-Hybrid und bald auch als Diesel. Zum Test rollt er jedoch mit der vierten Antriebsvariante, dem mildhybridisierten Turbobenziner mit 145 PS. Ob der eine gute Alternative für den frisch gelifteten Crossover mit PREMIUMANSPRUCH ist, erfahren Sie hier.

Schnella Italia! Also zumindest ist das hier der SCHNELLSTE FIAT aller bisherigen Zeiten. Meine Damen und Herren, begrüßen Sie und feiern wir das 220 PS starke, 250 km/h schnelle Coupé Fiat 2.0 Turbo als den „Alten im Test“.