Erfolge auf der Rennstrecke kurbelten immer schon die Neuwagen-Verkäufe an – in den 60er-Jahren noch mehr als heute. Dafür entwickelten manche Hersteller eigens konzipierte Sondermodelle, während andere Autos schon von Haus aus reichlich Rennstrecken-affin waren. Wir haben mit fünf Sportlern dieser aufregenden Zeit nachgespürt

Unterhalb von Formel 1 und Indycar ist der 720S GT3 EVO das Schnellste, was die Rennwelt von McLaren zu bieten hat. Dörr Motorsport startet mit ihm in der DTM. Wir verraten, wie er sich fährt.

Dieses Duo sorgte vor 20 Jahren für Furore: Der Porsche 911 startete wieder mit runden Scheinwerfern in die nächste Generation, der Wiesmann GT war das erste Coupé der Sportwagen-Schmiede aus dem Münsterland

MIT DAYTONA-KLASSENSIEG, GT- MASTERS-TITEL UND NLS-REKORD HAT DER FORD MUSTANG GT3 SCHON BEWIESEN, WAS IN IHM STECKT. WIE SICH DAS GANZE IM COCKPIT ANFÜHLT, DURFTEN WIR BEIM TRACKTEST IM LEIDER SEHR NASSEN PORTIMÃO ERFAHREN. ABFAHRT MIT DEM ZUMINDEST AUGENSCHEINLICH BRUTALSTEN VERTRETER DER GT3-ZUNFT.

Wer würde diese Ausnahme-Athleten nicht gern an den Haken nehmen? Stilvolle Abschlepper gibt es aber nur in 1:87

Ford präsentierte im Umfeld der Detroit Auto Show neue Motorsport-Projekte, wobei neben dem F1Engagement mit Red Bull das Hypercar-Programm im Fokus stand. Die Highlights: Ford nutzt einen V8-Saugmotor – und Ford kommt mit einem deutschen Stammfahrer im Hypercar-Werksteam!