HIMMELHOCH JAUCHZEND, ZU TODE BETRÜBT: ZWAR HOLTE PORSCHE BEIM US-FINALE IN ATLANTA ALLE GTP-TITEL, ABER ZUM FEIERN WAR NIEMANDEM ZUMUTE. ANDERS DIE LAGE BEI CADILLAC, ASTON MARTIN UND LAMBORGHINI.

BINNEN WENIGER MONATE HABEN ZWEI TÖCHTER DES VW-KONZERNS DEN RÜCKZUG AUS DER HYPER-CAR-KLASSE VOLLZOGEN. LAMBORGHINI VERAB-SCHIEDETE SICH BEIM IMSA-FINALE MIT PLATZ VIER.

McLaren hat den Befreiungsschlag geschafft. Lando Norris gewann überlegen einen turbulenten GP MEXIKO und ist nun in der Rolle des WM-Spitzenreiters. Teamkollege Oscar Piastri steckt seit vier Rennen in der Krise.

BEIM FINALE IN BAHRAIN HOLTE FERRARI MIT DEM 499P DIE FAH-RER-UND HERSTELLER-WELTMEISTERSCHAFT. WAR DIE DOMINANZ DER ROTEN DER EIGENEN STÄRKE GESCHULDET? ODER DEM LMH-TECHNIKVORTEIL? ODER DER BOP? ZUM GLÜCK VON ALLEM ETWAS.

Eigentlich Ehrensache, sich die Headline einer Story selbst auszudenken. Besser als das dolcevitale Motto des PORSCHE-GIPFELTREFFENS brächten wir diesen Trip aber garantiert nicht auf den Punkt.

DIE FETTEN JAHRE SIND VORBEI. NACHDEM DER ADAC DIE DTM UNTER SEINE FITTICHE GENOMMEN HAT, MUSSTE SICH DAS GT MASTERS HINTEN ANSTELLEN. DIE FRÜHERE TOP-GT-LIGA FAND DENNOCH IHRE NISCHE UND BASTELT FLEISSIG AN EINER BESSEREN ZUKUNFT.