Gedämpft und gefedert

Mehr Reifenvolumen macht Rennradfahren in allen Klassen immer komfortabler. Doch die breiten Pneus haben auch Nachteile – und Grenzen. Das Federvermögen von Rahmen und Sattelstütze bleibt deshalb wichtiges Entwicklungsziel, vor allem – aber nicht nur – bei Endurance-Rennern

Anders als bei ihren Vorgängern mit Benzin- oder Dieselmotoren werden die Sportvarianten von Audi A6 und BMW Fünfer nun von äußerst kräftigen E-Antrieben beschleunigt. Ob die Kombination passt und, wenn ja, wo besser, klärt der Vergleichstest.

... mit Schwingungs dämpfer zu fahren?

Das polarisierendste Aussehen des Jahres: Die Linien der ...

Von günstig bis luxuriös – mit diesen E-MTB-fähigen Parts lassen sich Fahrspaß und Fahrsicherheit maximieren.

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