Gedämpft und gefedert

Moderne Federelemente erscheinen hochkomplex, lassen sich aber von außen und innen perfekt abstimmen. Mit etwas Geschick und unserer Anleitung gelingt es dir.

Einst rettet der BX die Marke Citroën und polarisierte dabei mit neuem Design. Heute überrascht der komfortable Franzose mit robuster Langzeitqualität und prima Alltagstauglichkeit nd plötzlich ist alles

Im August 2019 kauften Lars und seine Frau Dagmar einen T4-Camper vom Spezialisten Fischer. Knapp vier Jahre später ist der VW fit für die Ewigkeit, und die beiden sind, auch beziehungstechnisch, um viele Erfahrungen reicher.

Warum die zentrale Motor-Einbaulage fahrdynamische Vorteile hat, lässt sich physikalisch erklären. Wie viel Spaß das macht, muss man selbst erleben. Nicht zuletzt, weil man dann plötzlich auch versteht, wieso bei Walter Röhrls größten Lieblingen das Triebwerk weder vorn noch hinten sitzt.

Ein Hamburger, ein Schwabe und ein Bayer gemeinsam unterwegs – wenn’s da LOEFt, dann läuft’s.

Ferrari und Fronttriebler, Renntourenwagen und Reisebusse – der Modellauto-Frühling bietet reizvolle Kontraste