Gute Sommerreifen sollen auf nasser und trockener Straße sicher haften, hohe Laufleistungen erzielen und den Verbrauch senken. Zehn aktuelle Allround-Profile stellen sich unserer harten Testprozedur – welche können überzeugen?

Ran an den Speck! Nach diesem Motto geht es auf die jährliche Verschleißfahrt des Reifentest-Hauptthemas. Aber mal kurz 2200 Kilometer auf die Gummis kurbeln, das dauert – vor allem, wenn Autobahn tabu ist.

Geringster Rollwiderstand bringt höchstmögliche Reichweite. Reifen, die für GERINGSTE FAHRWIDERSTÄNDE die Bestnote A tragen, sind nun auch in den kleinen Fahrzeugklassen angekommen. Welche Kompromisse dafür eingegangen werden müssen, klärt dieser Test mit acht Reifen der Dimension 195/55 R 16.

Willkommen zurück in der wundersamen Welt des Reifentests. Fünf Sportreifen in den Dimensionen 120/70 ZR 17 und 190/55 ZR 17 müssen dieses Jahr auf dem Stelzensportler BMW S 1000 XR ihre Trocken-und Nasshaftung sowie ihre Resilienz gegen Verschleiß unter Beweis stellen.

Die BEDEUTUNG DES REIFENDRUCKS wird oft unterschätzt. Dabei entscheidet er nicht nur über die Sicherheit, sondern auch über den Fahrkomfort. Doch wie viel Druck muss sein? promobil klärt auf.

Breiter als die tägliche Nutzung auf der Landstraße kann das Einsatzfeld eines Sportreifens kaum sein. Schnell oder langsam, nass oder trocken, warm oder kalt, die Gummis müssen immer, überall und am besten sofort haften.