Der Porsche 906 – auch Carrera 6 genannt – war das erste Porsche-Modell, für das Ferdinand Piëch die Gesamtverantwortung trug. Der damalige Jungingenieur und künftige Konzernlenker musste dabei Kompromisse eingehen – und verachtete deshalb den für Porsche wegweisenden Rennwagen

Der Porsche 911 Turbo gilt seit jeher als Alleskönner unter den Sportwagen. Bestwerte auf der Rennstrecke, komfortabler Reisewagen und zu jeder Jahreszeit absolut alltagstauglich. Jetzt haben die Stuttgarter noch einmal eine Schippe draufgelegt. Mit 711 PS ist das Spitzenmodell der Baureihe Lder stärkste Serien-Elfer aller Zeiten. Lässt sich dieses enorme Leistungspotential des Allradlers auch bei extremen winterlichen Bedingungen beherrschen?

Man kann sich auf ganz verschiedene Arten verlieben. Besonders als Fotograf. Dino Eisele ist eigentlich ein Mann des Auges, einer, der die Welt durchs Objektiv betrachtet. Aber manchmal fühlt er mit allen Sinnen, so geschehen bei einem Fototermin. Der Hauptakteur: ein bahamagelber 911 Softwindow-Targa. Die Kulisse: ein Sonnentag zwischen Ventimilglia und Monaco.

Im Januar 1986 feierte Porsche einen der größten Erfolge seiner Renngeschichte: Der Doppelsieg bei der Rallye Paris-Dakar bewies, dass Supersportwagen auch in der Wüste triumphieren können. 40 Jahre später erinnert sich Roland Kussmaul an den steinigen Weg dorthin – und an ein Team, das in Hitze, Kälte, Sand und Schlamm über sich hinauswuchs.

GTS – drei Buchstaben, die bei Porsche für besonders sportlich abgestimmte Fahrzeuge stehen. Das gilt auch für den neuen Macan GTS. Das nunmehr fünfte Modell der vollelektrischen Baureihe ist besonders auf Agilität und Querdynamik ausgelegt. Dazu trägt der Allradantrieb mit dem elektronischen Porsche Traction Management (ePTM) maßgeblich bei.

Das Fastback trägt seinen Namen nicht umsonst: Fließende Linien am Heck lassen Limousinen und Coupés gleich viel rasanter aussehen