PORSCHE FAHRER

3 August 2017

MADE BY PORSCHE Extremsport: 911 GT2 RS Biturbo-Aufladung, Heckmotor, Leistung bis zum Abwinken – das reicht, um den alle paar Jubeljahre aktualisierten 911 GT2 zu charakterisieren. Mit 700 PS und 340 km/h Spitze ist der neue GT2 RS der stärkste Elfer, den Porsche jemals auf die Straße gelassen hat. Ist das noch normal? MADE BY PORSCHE Die große Nummer: Eine Million 911 Eine Million Porsche 911. Da müsste man am Jubiläumstag ja einen treffen. Doch nix da, die Fahrt durch den Alltag findet an diesem Tag ohne Markenkollegen statt. Mein 911 bleibt allein. MADE BY PORSCHE Extremsport: 911 GT2 RS Biturbo-Aufladung, Heckmotor, Leistung bis zum Abwinken – das reicht, um den alle paar Jubeljahre aktualisierten 911 GT2 zu charakterisieren. Mit 700 PS und 340 km/h Spitze ist der neue GT2 RS der stärkste Elfer, den Porsche jemals auf die Straße gelassen hat. Ist das noch normal? MADE BY PORSCHE Die große Nummer: Eine Million 911 Eine Million Porsche 911. Da müsste man am Jubiläumstag ja einen treffen. Doch nix da, die Fahrt durch den Alltag findet an diesem Tag ohne Markenkollegen statt. Mein 911 bleibt allein. TITELSTORY Gelb zu Blau: RUF 911 Yellowbird und Ultimate Es gibt Dinge, die machen den Mittelpunkt einer Marke aus. Porsche ist ohne 911 undenkbar, zu RUF gehört der Yellowbird, firmenintern nüchtern CTR gerufen. Vor 30 Jahren kam er auf die Straße und begründete eine Serie von Hochleistungssportwagen. Seine Geschichte ist noch nicht zu Ende geschrieben. MENSCHEN "Porsche waren Familienmitglieder": Chad McQueen Chad McQueen war das erste Kind von Steve McQueen undblieb sein einziger Sohn. Von seinem Vater bekam er die Leidenschaft für schnelle Autos und Motorräder wohl in die Wiege gelegt. Mit neun Jahren fuhr er bereits Dirt-Track-Motorräder und wandte sich schnell den Autorennen zu – meistens fuhr er Porsche. Wen wundert's? MOTORSPORT Gemischte Gefühle: Le Mans 2017 Zweckoptimismus bei Porsche auf der Pressekonferenz am Freitag vor dem Start: „Wir wollen das Triple“, erklärt LMP-1-Chef Fritz Enzinger. Doch bei Porsche fühlt man sich nicht als Favorit, das ist in allen Gesprächen zu spüren. Die Hitze an diesen Tagen, der bisherige Saisonverlauf. Viele Zweifel. Und schließlich doch der Sieg. SPORT-SCHAU Ausnahme von der Regel: 928 S „Le Mans“ Wer träumte noch nicht davon, einmal am 24-h-Rennen von Le Mans teilzunehmen? Heutzutage wäre das eine Utopie, aber zu Beginn der achtziger Jahre war es durchaus möglich – vorausgesetzt, man glaubte fest daran. So wie Raymond Boutinaud, der als Einziger mit einem Porsche 928 in Le Mans antrat. FAHRTENBUCH 4 für die Vernunft: Macan WORKSHOP Herz & Verstand: Motor-Elektronik Die Probleme klassischer Porsche sind längst in der Neuzeit angekommen. Wenn Elektrik und Elektronik in die Jahre kommen, muss man sich Gedanken machen, wie man damit umgeht – zum Beispiel in einem PORSCHE FAHRER-Workshop. INVEST-TIPP Genug ist besser als zu viel: 911 2.7 REPORT Ernsthafte Absichten: 924 Carrera GT Mit dem Carrera GT adelte Porsche die Baureihe 924 mit einem großen Namen und verschob den Schwerpunkt der Baureihe erbarmungslos in Richtung Sport. Als erster Vertreter der Transaxle-Linie durfte der 924 Carrera GT exemplarisch aufzeigen, welch sportliches Potenzial in der Vierzylinder-Baureihe steckte. MAGAZIN Transformer: 911 2.0 Stuttgarter Designübung oder italienischer Alternativentwurf? Herkunft und Motivation des Einzelstücks auf Ur-Elfer-Basis bleiben vage, dramatisch ist sein Auftritt allemal. Eines der wenigen Rätsel im gründlich durchleuchteten Elfer-Kosmos wartet weiter auf seine finale Klärung. PORSCHE-FANS WELTWEIT Philippinen: Jay Aldeguer Die Porsche-Welt ist klein und groß zugleich. Die Begeisterung reicht um den ganzen Globus, Fans gibt es in jedem Land der Erde. PORSCHE FAHRER stellt sie vor. Teil 1. TUNING Überzeugungstäter: 911 SC RS Eigenbau Wie sähe der ideale Alltags-Elfer aus, wenn man alle anderen schon gefahren, repariert, besessen hat? John Esposito meint, er hätte mit seiner ganz eigenen Interpretation des Themas 911 SC RS die richtige Antwort gefunden. Es fällt schwer, dagegenzuhalten. HAPPY END Da geht noch was: 993 Turbo Er ist der erste serienmäßige Elfer mit Biturbo-Aufladung und Allradantrieb, der letzte mit Luftkühlung. Dem aufgeladenen 993 eilt der Ruf des Gesamtkunstwerks voraus, des perfekten klassischen 911 mit Aufladung.