Die Sportwagen-Weltmeisterschaft produzierte in der abgelaufenen Saison 2025 zwei mächtige HAMMERSCHLAGZEILEN: Ferrari gewinnt die WM-Titel und Le Mans. Und Porsche steigt aus der WM aus. Wie passt das alles zusammen?

Der allerletzte Versuch, Porsche in der Sportwagen-WM zu halten und eine kompetitive Präsenz in Le Mans sicherzustellen, ist Ende letzter Woche gescheitert. Das große Ganze spielte dabei offensichtlich ebenso eine Rolle wie das kleine Einzelne.

EIN LETZTES WORT ZUM PORSCHE-RÜCKZUG AUS LE MANS: DIE FALSCHE ELEKTRO-STRATEGIE AUF DER STRASSE LÖSTE DEN WEC-AUSSTIEG AUS – NUN ERSETZT DER ELEKTRO-STARRSINN IM MOTORSPORT AUCH LE MANS.

BEIM WM-FINALE IN BAHRAIN MACHTE DAS GERÜCHT DIE RUNDE, DASS 2026 ZWEI PORSCHE-HYPERCARS IN DER WEC UND IN LE MANS STARTEN KÖNNTEN. UND NEIN, DAS IST KEIN SCHERZ UND AUCH KEINE ENTE.

HIMMELHOCH JAUCHZEND, ZU TODE BETRÜBT: ZWAR HOLTE PORSCHE BEIM US-FINALE IN ATLANTA ALLE GTP-TITEL, ABER ZUM FEIERN WAR NIEMANDEM ZUMUTE. ANDERS DIE LAGE BEI CADILLAC, ASTON MARTIN UND LAMBORGHINI.

BINNEN WENIGER MONATE HABEN ZWEI TÖCHTER DES VW-KONZERNS DEN RÜCKZUG AUS DER HYPER-CAR-KLASSE VOLLZOGEN. LAMBORGHINI VERAB-SCHIEDETE SICH BEIM IMSA-FINALE MIT PLATZ VIER.