Schluss mit lustig: Auf dem sprichwörtlich letzten Meter vergeigt Tabellenführer Nasser Al-Attiyah die erneute Titelverteidigung. Aber nicht Toyota-Speerspitze Henk Lategan, sondern sein junger Teamkollege Lucas Moraes schnappt sich die Fahrerkrone und wechselt als Champion zu Dacia.

Die Formel E blickt auf eine ihrer wildesten und langwierigsten Transfer-Perioden zurück. Sieben der zehn Teams starten mit veränderten Duos in die zwölfte Saison. Selbst die Top-Truppen zeigen sich neu aufgestellt – spektakulär: Félix da Costas Abgang bei Porsche.

Am Wochenende geht es um viel – vor allem für das Hyundai-Trio. Nur wenn sie bei der letzten Ausgabe der Rallye Zentraleuropa ganz vorne landen, können sie die verkorkste Saison noch retten und die vorzeitigen Titelentscheidungen zugunsten von Toyota verhindern.

Schon vor dem Finale in Marokko stand Dakar-Sieger Daniel Sanders als neuer Rallye-Weltmeister fest. In den Dünen der Sahara gewann HRC-Honda-Pilot Tosha Schareina drei der fünf Etappen. Damit holte er sich den Rallye-Sieg und die Vizeweltmeisterschaft und zerstörte den Traum des KTM-Stars von der perfekten Saison.

1995 wird erstmals ein Brite Rallye-Weltmeister. Colin McRae macht Schottland stolz und Subaru zu einer Kultmarke.

Die LMP2-Kategorie war einmal das bärenstarke Rückgrat der Sportwagen-WM und garantierte, dass Privatfahrer eine kosteneffektive Spielwiese im Langstreckensport hatten. Dazu bildeten die LMP2 das Technikgerüst für die LMDh-Hypercars nach US-Reglement. Die neue Ausschreibung für 2028 ist zwar gelaufen, aber ein Reglement gibt es immer noch nicht. Warum?