Das Grasser Racing Team hat seine Fahrer bestätigt: Mirko Bortolotti und Maximilian Paul pilotieren die brandneuen Lamborghini Huracán. Auch bei Mercedes und McLaren gibt es News – ohne Neuerungen.

Zur 77. Formel 1 Saison seit 1950 gibt es viel Neues – und alte Favoriten. Audi und Cadillac debütieren, Ford kehrt zurück. Die Rundenzeiten mit den Motoren einer neuen Generation sind nun gut fünf Sekunden langsamer – Mercedes, McLaren, Red Bull und Ferrari lagen bei den Vorsaison Tests vorn

Er war Max Verstappens Fahrlehrer, ist Chefinstruktor der Nürburgring Driving Academy, hat in der NLS Kultstatus und steht nun mit Ring Racing und Toyo vor seiner ersten Saison im Mercedes AMG GT3. Ein Spätzünder, denn mit 47 hören viele Profis auf und wechseln in GT4, TCR und Co. Andreas Gülden macht es andersherum.

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Nach den letzten drei Testtagen vor dem Saisonstart ist das Bild klarer: Ferrari und Mercedes scheinen den Ton anzugeben. McLaren und Red Bull lauern dahinter. Audi macht einen soliden Eindruck, während Aston Martin auf ein Debakel zusteuert.

Beeindruckender hätte WM Favorit Nicolò Bulega nicht in die Saison starten können. Er gewann von der Pole Position aus alle Rennen sowohl im Trockenen als auch im Nassen. Bimota hat sich als zweite Kraft der diesjährigen WM bestätigt.