BMW Dreier E21

Anfang der 1970er Jahre versucht BMW, sich mit vollem Werkseinsatz im Tourenwagensport zu etablieren. Das schaffen die Bayern mit dem 3.0 CSL, einem einzigartigen Luxuscoupé im Renntrimm

Vielfahrer brauchen in erster Linie ein HALTBARES AUTO. Drei ganz verschiedene Gebrauchtwagen, die für ihre Zuverlässigkeit bekannt sind, stellt AUTO hier vor.

Warum die zentrale Motor-Einbaulage fahrdynamische Vorteile hat, lässt sich physikalisch erklären. Wie viel Spaß das macht, muss man selbst erleben. Nicht zuletzt, weil man dann plötzlich auch versteht, wieso bei Walter Röhrls größten Lieblingen das Triebwerk weder vorn noch hinten sitzt.

Ach, wie das wieder passt – fast, als hätten wir und nicht der Zufall es so gewollt. Der BMW Dreier und „Der Alte im Test“ feiern den 50. Wir feiern mit dem BMW 323i ein’Geburtstagstest.

ALS HECKTRIEBLER war der kompakte BMW, dessen Technik auch die Zweier-Reihe nutzte, der Fahrspaßgarant seiner Klasse. Wie schlägt er sich als Gebrauchter?

AUCH IN DRITTER GENERATION blieb der Mini ein spaßiger Kurvenräuber. Die F-Baureihe bietet aber mehr Komfort, Sicherheit und Qualität als die Vorgänger.