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Die DKW F91 und F93/94 sowie der Auto Union 1000, das letzt
In den Sechzigern markierte die kleine Heckflosse als abgespeckte S-Klasse den Einstieg ins Daimler-Benz-Programm. Was muss man heute beachten?
Unproblematische Alltagseigenschaften, problemlose Ersatzteilversorgung, hohe Zuverlässigkeit und moderate Kosten – das erwartet man normalerweise von einem noch nicht zu alten Mittelklasse-Fahrzeug. Doch auch Vorkriegsautos müssen ihre Besitzer nicht zur Verzweiflung treiben. Der Ford Modell A etwa schenkt urigen Fahrspaß, Wartung und Reparaturen erfordern aber kein großes Budget.
Die Ersten ihrer Art sind oft begehrt – ob sie nun eine technologische Vorreiterstellung einnehmen, Rekordfahrzeuge sind oder Urahnen einer Baureihe. Oft heißt aber nicht immer und auf Anhieb fast nie: Drei Beispiele zeigen, dass es auch anders laufen kann.
Lange Wartezeiten, aber dann auch eine lange Lebensdauer – das machte unsere Autos aus. Kommen Sie mit auf Erinnerungsfahrt! Vielleicht macht das ja auch Lust auf einen neuen „Alten“?
Man sieht es den Versalien der Überschrift nicht ...
Dieses Blubbern klingt nach Freiheit: US-Klassiker bieten viel Hubraum zum kleinen Preis! Fünf bezahlbare Beispiele für alle, die sich die Lust auf einen großvolumigen V8 nicht verderben lassen