Teure Nummer?

Gut in Form zu sein, war Pflicht in den 80ern. Mit 944 und Starion hatten Porsche und Mitsubishi damals zwei durchtrainierte Typen im Programm. Noch heute sind die beiden Sportcoupés perfekte Botschaf ter der Fitness-Welle.

Unproblematische Alltagseigenschaften, problemlose Ersatzteilversorgung, hohe Zuverlässigkeit und moderate Kosten – das erwartet man normalerweise von einem noch nicht zu alten Mittelklasse-Fahrzeug. Doch auch Vorkriegsautos müssen ihre Besitzer nicht zur Verzweiflung treiben. Der Ford Modell A etwa schenkt urigen Fahrspaß, Wartung und Reparaturen erfordern aber kein großes Budget.

In den Sechzigern markierte die kleine Heckflosse als abgespeckte S-Klasse den Einstieg ins Daimler-Benz-Programm. Was muss man heute beachten?

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Auch hydraulische Scheibenbremsen brauchen Pflege. Lässt die Bremskraft nach oder fahren sich die Beläge schräg ab, hilft oft nur ein Tausch von Dichtungen und Kolben.

Als Effizienzsteigerer erdacht und mit den Jahren verrufen: ZAHNRIEMEN IM ÖLBAD machen Autobesitzern Kummer und stellen Secondhand-Käufer vor Fragen: Sollte man betroffene Autos überhaupt noch kaufen? Wir erklären die Technik im Detail, zeigen, welche Hersteller, Modelle und Motoren betroffen sind, wo die Probleme liegen und welche Lösungsansätze es gibt.