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Die Marke soll europäisch werden
Stella Li, Vice President von BYD und damit nach
BYD ZIELT MIT DEM DOLPHIN SURF AUF ANSPRUCHSVOLLE KUNDEN IM SEGMENT DER KLEINWAGEN. AUCH MIT DEM NEUEN WERK IN UNGARN SORGT DER HERSTELLER FÜR FURORE.
Armin Grasmuck Chefredakteur R eichweite nach WLTP-Standard, damit ...
Fords neuer elektrischer Explorer hat mit dem BYD Seal U einen spannenden Verfolger aus China im Nacken und muss sich gleichzeitig dem bewährten Volvo EX40 stellen. Wir finden heraus, welches Kompakt-SUV die Test-Mannschaft am stärksten unter Strom setzt
Die deutschen Hersteller haben auf dem größten Automarkt der Welt weiter an Boden verloren. 2026 wird für sie: ein Schicksalsjahr in China
E-MOBILITÄT Gegenwind für Elektroautos in Europa, Rückenwind aus China. Während der Marktanteil elektrifizierter Antriebe hierzulande eher langsam anzieht, eilen chinesische Hersteller von Rekord zu Rekord. Wer profitiert, wer verliert und welche Marken können sich dem Wandel widersetzen?
400 Kilometer Reichweite in fünf Minuten: Die chinesischen Batterie-Giganten CATL und BYD vermelden LADELEISTUNGEN VON 1000 KW und mehr – nicht als Zukunftsvision, sondern in Autos, die 2025 auf den Markt kommen. Wie ist das technisch möglich? Und was bedeutet es für die E-Mobilität?