BUNDESUMWELTMINISTER CARSTEN SCHNEIDER (SPD) erklärt im Gespräch mit AUTO, warum die neue E-Auto-Förderung nicht für Reiche da ist und weshalb er keine Gebrauchten, aber Plug-in-Hybride fördert. Und was erwartet er von der Industrie?

Eine klare Strategie und die Software der modernen Art: Zahlreiche Unternehmen beschäftigen sich konsequent damit, ihren Fuhrpark nachhaltig zu elektrifizieren. Speziell im Einzelhandel und dem Baugewerbe schlummert noch riesiges Potenzial.

Bundesumweltminister CARSTEN SCHNEIDER (SPD) erklärt im Gespräch mit auto motor und sport, warum die neue E-Auto-Förderung nicht für Reiche gedacht ist und weshalb er keine Gebrauchtwagen, dafür aber Plug-in-Hybride fördert.

Kann ein vor 13 Jahren gescheitertes Antriebskonzept die deutsche Autoindustrie retten? Der Range Extender ist für viele Zulieferer die letzte Chance – und wird nun mit der E-Auto-Prämie gefördert

Im Interview erklärt der CDU-Spitzenkandidat MANUEL HAGEL für die Landtagswahl in Baden-Württemberg, warum die Welt Verbrenner braucht. Und wie er das „Autoländle“ modernisieren will.

Nach dem „Autogipfel“ im Kanzleramt im Oktober 2025 war klar: Es kommt wieder eine Kaufprämie für privat angeschaffte E-Autos. Ende 2025 wurden die RAHMENDATEN bekannt, jetzt hat Bundesumweltminister Carsten Schneider die Details vorgestellt und erklärt (siehe Interview S. 56).