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DER SCHLEUDERSITZ ALS LETZTE RETTUNG
Portugal, im Sommer 19
Nach Abschluss der fliegerischen Grundausbildung hat Rainer Göpfert nur einen Gedanken: Er will Jagdflieger werden und die legendäre MiG-15 fliegen! Doch bis dahin ist es noch ein weiter und steiniger Weg …
Die letzten Versionen der Bf 109 G und die rundum überholte und mehr als 700 km/h schnelle »Kurfürst« flogen mithilfe der MW-50-Einspritzung allen gegnerischen Jägern davon. Doch häuften sich im Einsatz bald die technischen Probleme – die hatten mit der Versorgungslage, aber auch mit Sabotage zu tun
In La Sénia wird derzeit eine Bf 109 E als statisches Ausstellungsstück wiederaufgebaut. Die Maschine ging 1940 bei einem tragischen Unfall verloren und ihr Wrack wurde 2002 geborgen
Ab 1942 liefen bei Messerschmitt die Arbeiten an einem Höhenjäger, dessen Entwicklung später an Blohm & Voss überging. Auf bis zu 17 000 Meter Einsatzhöhe sollte die BV 155 steigen, um hochfliegende alliierte Aufklärer und Bomber ins Visier zu nehmen.
ME 262 KEHRT NACH LEIPHEIM ZURÜCK
N ach einigen Jahren Abstinenz waren der Wunsch ...