Mit ihrer neuen Generation moderner Verkehrsflugzeuge bedienen die großen Hersteller einen wieder wachsenden Markt, der weiter für jahrelange Lieferfristen sorgt.

Im April 2026 wird die Deutsche Lufthansa 100 Jahre alt. Flugzeug Classic erzählt ihre Geschichte anhand der wichtigsten Flugzeuge. Im zweiten Teil stellen wir die Maschinen der neuen Lufthansa von 1955 bis in die Siebzigerjahre vor*

AIRBUS Flugzeugbauer kann Produktion nicht so stark steigern wie erhofft. Aktie gibt ab

▶ RÜSTUNG Die Profiteure der vergangenen Jahre tendierten zuletzt seit-beziehungsweise abwärts. Dennoch bietet der Sektor weiter Chancen für Anleger. Diese liegen vor allem in der zweiten Reihe und in Nischen

Im Gespräch mit AERO-INTERNATIONAL-Herausgeber Dietmar Plath und Mitarbeiter Jens Flottau gewährt Lufthansa-Group-CEO Carsten Spohr Einblick in die Flottenstrategie, äußert sich zu Märkten der Zukunft, gesteht Versäumnisse ein, verrät, was das 100-jährige Jubiläum der Kernmarke Lufthansa für ihn bedeutet

Öl ist teuer, Airlines brauchen deshalb dringend neue, sparsamere Flugzeuge. Airbus aber verweist auf Probleme der Zulieferer – und lässt sie warten. Ein Lieferant packt jetzt aus