Mit ihrer neuen Generation moderner Verkehrsflugzeuge bedienen die großen Hersteller einen wieder wachsenden Markt, der weiter für jahrelange Lieferfristen sorgt.

Mehr als die Hälfte aller Verkehrsflugzeuge ist heute geleast. Airlines lindern mit dem Mieten ihre hohen Jet-Beschaffungskosten, Leasingfirmen prägen mittlerweile auch den Flugzeugbau mit.

Turkish Airlines fliegt bereits mehr Länder als jede andere Fluggesellschaft an und möchte schon in zehn Jahren das 1000. Flugzeug in Betrieb nehmen

Im April 2026 wird die Deutsche Lufthansa 100 Jahre alt. Flugzeug Classic erzählt ihre Geschichte anhand der wichtigsten Flugzeuge. Im zweiten Teil stellen wir die Maschinen der neuen Lufthansa von 1955 bis in die Siebzigerjahre vor*

Öl ist teuer, Airlines brauchen deshalb dringend neue, sparsamere Flugzeuge. Airbus aber verweist auf Probleme der Zulieferer – und lässt sie warten. Ein Lieferant packt jetzt aus

AIRBUS Flugzeugbauer kann Produktion nicht so stark steigern wie erhofft. Aktie gibt ab