In Europa sind Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien und Spanien die größten Absatzmärkte, alle verzeichneten im vergangenen Jahr jeweils MEHR ALS EINE MILLION Pkw-Neuzulassungen. Welche Marken, Modelle und Antriebsarten die Käufer bevorzugen, unterscheidet sich länderspezifisch erheblich – nicht überall dominieren einheimische Fabrikate die vordersten Plätze.

BUNDESUMWELTMINISTER CARSTEN SCHNEIDER (SPD) erklärt im Gespräch mit AUTO, warum die neue E-Auto-Förderung nicht für Reiche da ist und weshalb er keine Gebrauchten, aber Plug-in-Hybride fördert. Und was erwartet er von der Industrie?

Eine klare Strategie und die Software der modernen Art: Zahlreiche Unternehmen beschäftigen sich konsequent damit, ihren Fuhrpark nachhaltig zu elektrifizieren. Speziell im Einzelhandel und dem Baugewerbe schlummert noch riesiges Potenzial.

Mit Nachlässen von bis zu 37 Prozent und 18.000 Euro setzt BYD die etablierten Hersteller unter Druck. Der Produzent aus China zielt auf Reputation und Marktanteile. Die Konkurrenten kontern mit Sonderprämien, die ebenfalls verlockend wirken.

Bundesumweltminister CARSTEN SCHNEIDER (SPD) erklärt im Gespräch mit auto motor und sport, warum die neue E-Auto-Förderung nicht für Reiche gedacht ist und weshalb er keine Gebrauchtwagen, dafür aber Plug-in-Hybride fördert.

Mehr Handel innerhalb der EU könnte wegbrechende US-Exporte zum Teil kompensieren. Doch noch immer bremsen nationale Vorschriften das Wachstum