GESCHICHTE, DIE BEWEGT

Am 8. März 1950 läuft der erste VW Transporter vom Stapel – es ist der Startschuss für eine absolute Erfolgsstory. 75 Jahre später blicken wir noch einmal auf die Chronik. Teil drei: T4, T5 und T6.

Als Alleskönner mit Motorbuckel über der Hinterachse ist der Bulli sattsam bekannt. 1961 ergänzte der ebenfalls praktische 1500 Variant das VW-Programm, 1964 erhielten „Bulli“ und „Vari“ Gesellschaft in Form des liebenswerten Postboten namens „Fridolin“. Diese bunte Transporter-Tüte schmeckt uns selbst nach 60 Jahren noch. Dürfen wir Sie einladen?

Verdienstvoll, robust. Manchmal strauchelnd. Polarisierend, geliebt, gehasst. Eine Autogeschichte wie ein Menschenleben. Wir waren auf einer von vielen Feten zum 75. Geburtstag des Bullis.

VOM STAATSUNTERNEHMEN ZUM ERFOLGSMODELL

Puristisch, leicht, kostengünstig: Ein Münsterländer Roadster-Fan schwärmte für den Lotus Seven – und übertrug das Konstruktionsprinzip 1971 auf den VW Käfer

Er wurde 1942 in weiten Teilen zerstört, 1970 in einem Wald wiedergefunden und die letzten 23 Jahre restauriert. Heute steht der VW Prototyp W 30 wieder so da wie 1937. Traugott und Christian Grundmann sei Dank. Auch dafür, dass wir mit ihm fahren durften.