Das älteste, kleinste und leichteste Automobil mit dem geringsten Hubraum und äußerst überschaubarer Leistung vermittelte am meisten Fahrspaß und Lebensfreude – ein Hoch auf das puristische Vergnügen der Vorkriegstechnik.

Anders als bei ihren Vorgängern mit Benzin- oder Dieselmotoren werden die Sportvarianten von Audi A6 und BMW Fünfer nun von äußerst kräftigen E-Antrieben beschleunigt. Ob die Kombination passt und, wenn ja, wo besser, klärt der Vergleichstest.

Eine Kaufberatung über ein ROLLENDES MONUMENT? Geht das überhaupt? Schließlich kann sich ja jeder glücklich schätzen, der eine Mercedes G-Klasse besitzt. Oder ist sie am Ende doch nur ein gewöhnliches Auto?

Fünf persönliche Empfehlungen von Peter Michaely

Die Elektrovariante des Sportage lädt zwar nicht so schnell wie ihre Konzernkollegen mit 800 Volt, sie bietet dafür viel Platz und Reichweite zu attraktiven Preisen.

Seit über 35 Jahren beweist Mazda mit dem MX–5, dass Fahrspaß nicht unbedingt mit Leistung, definitiv aber mit geringem Gewicht zu tun hat. Grund genug, sich mit zwei Roadstern aus der ersten und der aktuellen Generation ins Kurvengewühl zu stürzen